[MSFS 2024] Inibuilds - A350 v1.0.2 torrent

MSFS 2024 - Inibuilds - Airbus A350 900/1000 v1.0.2









L'Airbus A350 est un avion de ligne long-courrier et gros porteur construit par l'avionneur européen Airbus depuis 2012.
Initialement conçu comme un modèle dérivé de l'A330, il est décidé à la mi-juillet 2006 d'en revoir le concept à la suite des réactions des compagnies aériennes et de le munir d'un fuselage plus large, à la fois par rapport aux A330 et A340, mais surtout face à son principal concurrent, à cette époque, le Boeing 787.
Cette évolution permet aujourd'hui à l'A350 de concurrencer aussi le nouveau Boeing 777X, que Boeing n'a pas encore commencé de livrer, dont le premier vol a lieu en janvier 2020.

Avec Inibuilds, préparez-vous à vivre une expérience de simulation de vol comme jamais auparavant avec l'Airbus A350 pour Microsoft Flight Simulator 2024 et 2020.
Notre équipe a soigneusement conçu tous les éléments de ce gros-porteur de nouvelle génération, en combinant une technologie de simulation de pointe avec des données de performances réelles et les "rex" des pilotes.
Créé de A à Z pour MSFS 2024 et 2020, cet avion haut de gamme offre une immersion et un réalisme inégalés, du cockpit à la cabine, offrant une expérience de simulation à couper le souffle.
Découvrez l'incroyable ensemble de fonctionnalités qui font de cette version un incontournable pour tous les simulateurs de vol sérieux.

L'A350 Inibuilds offre des systèmes de vol avancés comme un MCDU entièrement interactif, des décalages latéraux, des systèmes d'atterrissage ADS-B et FLS/GLS, avec un radar de terrain personnalisé et un brouillage GPS pour plus de réalisme.
Son cockpit immersif comprend un modèle 3D détaillé avec des composants animés, une avionique interactive et des accessoires personnalisables, garantissant un environnement de pilotage réaliste.
Dans MSFS 2024, une cabine virtuelle fonctionnelle introduit un éclairage dynamique, des portes animées et des scénarios de cabine stimulants.
L'extérieur présente des modèles ultra-détaillés avec des éléments animés et des textures réalistes, tandis qu'un ensemble sonore WWise authentique améliore l'expérience avec des signaux audio environnementaux et des sons de moteur Trent XWB.


Caractéristiques :

• Expérience de vol réaliste : utilisation des données de performances de vol réelles disponibles et des commentaires du pilote
• ND entièrement interactif avec actions de plan de vol

** Plus de 200 ECAM implémentés, y compris des fonctions pour **
• Tout le flux de procédure standard avec avertissements, annulation d'urgence, modes de rappel, effacement
• Mémos et limitations
• Page d'état
• Certaines listes de contrôle anormales

** Réplication complète de l'unité de contrôle et d'affichage multifonction (MCDU), y compris **
• Plusieurs plans de vol secondaires
• Points de cheminement définis par le pilote
• Entrée de commande au clavier

• TCAS ADS-B
• Système d'atterrissage FLS et GLS modélisé
• Radar de terrain personnalisé : fournit une cartographie précise du terrain pour une meilleure connaissance de la situation
• Fonction de descente d'urgence automatique

** Simulation de brouillage GPS **
• Lorsque le brouillage GPS commence, il dure un certain temps, il peut se produire globalement en phase de croisière. BTV, TCAS, ROPS/ROW, GPWS et GPS sont des systèmes qui peuvent être affectés. Certains peuvent récupérer, d'autres peuvent tomber en panne de manière permanente !

** Intégration CPDLC via Hoppie **
• Fonctionnalité complète de communication par liaison de données contrôleur-pilote intégrée directement dans les systèmes de l'avion
• Requêtes ATIS/METAR
• Fonctions de boîte aux lettres

** Logo Navigraph Fonctionnalités nécessitant un abonnement Navigraph **
• Fonction de navigation aéroportuaire [ANF]

• Freinage pour évacuer [BTV] (la saisie manuelle de la distance BTV ne nécessite pas d'abonnement Navigraph)
• Système de prévention de dépassement de piste / Avertissement de dépassement de piste [ROPS/ROWS]

** Prise en charge de Navigraph et SimBrief **
• Intégration transparente pour des données de navigation à jour
• Téléchargement de la planification de vol depuis la simulation


Détail de la mise à jour v1.0.2 :


** Systèmes et EFB **

- Crash WASM : Exception c000001d dans le MFD de jauge lors du clic sur le commutateur SPD-MACH sur le CP de sauvegarde AFS
- Exception de crash WASM Commbus callback / Navigraph_Function Result – Saisie du VOR 2
- Crash WASM lors de l'activation de SEC
- Exception WASM EFIS lors de la vérification du menu C/L
- WASM MFD_Gauge_draw_execution lors du clic sur une option de liste déroulante STEP ALTS WPT qui ne s'affiche pas
- Exception WASM dans le MFD de jauge – Insertion de OFFSET au sol
- Crash WASM : insérer TMPY après un changement de RWY/APPCH sur une étape DIR
- Crash WASM, sélection de STAR à WALL [bug de données NG] – Amélioration – Retour sur le comportement de la liste de contrôle
- Le faisceau FLS est placé sur VSD à partir de ALT0ft et non de l'ALT de l'aéroport, voir ici VKNT VOR02
– Le faisceau ILS sur VSD à 0′
- Éléments logiques de la liste de contrôle améliorés : réinitialisation automatique de la liste de contrôle après l'arrêt du 2e moteur + 5 minutes, réinitialisation automatique de la liste de contrôle après le décollage lors d'une remise des gaz, réinitialisation automatique de la liste de contrôle en cas de cycle d'alimentation
- Problème DTO avec faisceaux et DISCON
- DTO après DTO avec faisceaux
- crash de la liste de contrôle après avoir terminé quelques listes de contrôle
- DISPLAY NAV et DISPLAY FIX n'ont aucun effet sur l'ISIS.
- Les PACKS sur la liste de contrôle avant le décollage sous la ligne doivent être un élément détecté.
- Cliquer sur CL terminé n’a pas d’effets immédiats
- Bug du message ND manquant TCAS STBY
- Bug du problème de l’invite Confirm TO Speeds
- Bug de la bague de plage d’informations limitée à 256 nm
- Bug du problème SEC PERF
- Le changement de sec actif ne transfère pas les données TO
- Le rayon sur la page de correction a un bug de texte qui se chevauche
- Bug de la flèche bleue près du menu déroulant MFD
- La page Cruise affiche T lorsque les LB sont sélectionnés
- Bug du taux de clignotement de la boîte QNH/STD semble lent
- Bug du problème de chevauchement du menu SEC
- PERF – Page APP impossible « aucun, non, nodh ou pas dh »
- Vous ne pouvez pas régler manuellement les fréquences ILS sur la page NAV AID qui ont deux chiffres derrière la décimale, par exemple 109,75, elle n’autorise que 109,7 qui devient 109,70.
- Triangle ovfy incorrect à côté de T/D
- TCAS : ND affiche TA UNIQUEMENT malgré TCAS en STBY alors que le XPDR est activé
- Comportement dynamique de la tension de la batterie
- Problèmes de TL avec les aéroports à +5000 pieds d'altitude
- Le bouton de demande ATIS devient grisé sans délai lorsqu'il est cliqué
- FIX INFO ne s'affiche pas correctement
- Page INIT – Format de saisie des données TRIP WIND incorrect
- Le M réglé manuellement reste dans ce cas
- Page ARRIVAL ILS ne correspond pas à la page NAVAID ILS
- Page FIX INFO – RADIUS – mauvaise portée – devrait être de 1 NM à 9 999 NM
- Les minima barométriques de 5 chiffres se chevauchent dans FMA
- Sur TRK/FPA si sur NAV FCU affiche HDG iso TRK
- Séquençage du plan de vol après l'entrée dans une voie aérienne
- Impossible de faire des informations FIX sur personnalisé points de cheminement
- La copie SEC active manque de certains champs
- Correction du bug d'échec jaune
- BTV conserve la boîte de changement FMA pendant plus de 10″
- La commande IDENT n'est pas envoyée au SC
- Page Sec 3 – La superposition déroulante ne se cache pas
- La police pour ADS-B utilise D comme symbole de degrés
- CPDLC renvoie l'acceptation sous forme de texte brut
- Problème RETARD d'appel automatique 2
- Les manomètres de pression de freinage n'indiquent pas la pression de freinage lorsque l'avion a déclenché le freinage automatique
- Avertissement TA/RA sur ND lorsque l'avion est loin devant avec une séparation suffisante
- Vitesses GD, S, F incorrectes dans la page APPR
- Flèche de niveau coupée étrange dans ND, liée à l'interaction FCU et -ALT CSTR
- Vitesse HOLD incorrecte
- Comportement AP et ATHR lorsque PRIMS échoue
- Bugs de comportement IRS
- NM d'approche RNV dans PFD décalé
- Logique SMART A.FLOOR
- Coordonnées LAT/LONG sans données vent/température + calculs désactivés
- Les montées par paliers ne sont pas importées automatiquement depuis SB
- L'insertion vers le prochain point de cheminement ne s'effectue pas correctement
- Flèche de direction de l'aéroport manquante
- Retour logique BTV
- Désarmement BTV et situation de panne moteur
- ANF – Message SET PLAN MODE manquant en mode ND ARC/ROSE lors de l'appui sur DISPLAY AIRPORT sur la page ARPT SEL
- Couleur du format de l'état de la piste
- Décalages supprimés dans le plan de vol TMPY
- Impossible de faire apparaître les écrans
- Bug de luminosité de l'affichage.
- Le voyant SD de l'ECAM est toujours allumé
– Amélioration de la logique du système SURV
– Vérification de l'emplacement du point interactif L1/2 pour le découpage avec la verrière du pont de passerelle
– Implémentation des profils GSX à partir de FSDT
– Sur l'ECAM LDGT, le message LT est visible chaque fois que le feu d'atterrissage est allumé
– Le comportement du pas du moteur est amélioré
– [v1.0.0][359][FS24][PF] L'effet de fumée des freins chauds est excessif
– Ajout de la compatibilité miniFCU
– FMA – 3. SPD SEL XXX ne s'affiche pas sur la ligne 2 du FMA lorsque la présélection est programmée et que la poussée au décollage est appliquée.
– Flèche de direction de l'aéroport manquante
– ANF – Page APT SEL – Recherche par nom de ville – Dépassement de texte sur la liste (blanc) et le champ (jaune/vert)
– Rwy COND/BRAKI

Configuration materiel requise minimum :
CPU : Intel i5-4460 | AMD Ryzen 3 1200
RAM : 8 GB
GPU : NVIDIA GTX 770 | AMD Radeon RX 570, 2 GB VRAM
DX : Version 11
OS : Windows 10, 64-bit
STOCKAGE  150 GB

Configuration materiel requise recommandée :
CPU : Intel i5-8400 | AMD Ryzen 5 1500X
RAM  : 16 GB RAM
GPU : NVIDIA GTX 970 | AMD Radeon RX 590, 4 GB VRAM
DX : Version 11
OS : Windows 10, 64-bit
STOCKAGE : 150 GB


Note d'installation :

Copiez/collez le dossier "inibuilds-aircraft-a350" dans le dossier "Community" se trouvant dans le répertoire d'installation de MSFS 2024.

Enjoy!!


Taille totale : 10,6 Go
Nombre de fichiers : 6926
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