[MSFS 2024] Inibuilds - A350 v1.0.11 torrent

MSFS 2024 - Inibuilds - Airbus A350 900/1000 v1.0.11










L'Airbus A350 est un avion de ligne long-courrier et gros porteur construit par l'avionneur européen Airbus depuis 2012.
Initialement conçu comme un modèle dérivé de l'A330, il est décidé à la mi-juillet 2006 d'en revoir le concept à la suite des réactions des compagnies aériennes et de le munir d'un fuselage plus large, à la fois par rapport aux A330 et A340, mais surtout face à son principal concurrent, à cette époque, le Boeing 787.
Cette évolution permet aujourd'hui à l'A350 de concurrencer aussi le nouveau Boeing 777X, que Boeing n'a pas encore commencé de livrer, dont le premier vol a lieu en janvier 2020. 

Avec Inibuilds, préparez-vous à vivre une expérience de simulation de vol comme jamais auparavant avec l'Airbus A350 pour Microsoft Flight Simulator 2024 et 2020.
Notre équipe a soigneusement conçu tous les éléments de ce gros-porteur de nouvelle génération, en combinant une technologie de simulation de pointe avec des données de performances réelles et les "rex" des pilotes.
Créé de A à Z pour MSFS 2024 et 2020, cet avion haut de gamme offre une immersion et un réalisme inégalés, du cockpit à la cabine, offrant une expérience de simulation à couper le souffle.
Découvrez l'incroyable ensemble de fonctionnalités qui font de cette version un incontournable pour tous les simulateurs de vol sérieux.

L'A350 Inibuilds offre des systèmes de vol avancés comme un MCDU entièrement interactif, des décalages latéraux, des systèmes d'atterrissage ADS-B et FLS/GLS, avec un radar de terrain personnalisé et un brouillage GPS pour plus de réalisme.
Son cockpit immersif comprend un modèle 3D détaillé avec des composants animés, une avionique interactive et des accessoires personnalisables, garantissant un environnement de pilotage réaliste.
Dans MSFS 2024, une cabine virtuelle fonctionnelle introduit un éclairage dynamique, des portes animées et des scénarios de cabine stimulants.
L'extérieur présente des modèles ultra-détaillés avec des éléments animés et des textures réalistes, tandis qu'un ensemble sonore WWise authentique améliore l'expérience avec des signaux audio environnementaux et des sons de moteur Trent XWB.


Caractéristiques :

• Expérience de vol réaliste : utilisation des données de performances de vol réelles disponibles et des commentaires du pilote
• ND entièrement interactif avec actions de plan de vol

** Plus de 200 ECAM implémentés, y compris des fonctions pour **
• Tout le flux de procédure standard avec avertissements, annulation d'urgence, modes de rappel, effacement
• Mémos et limitations
• Page d'état
• Certaines listes de contrôle anormales

** Réplication complète de l'unité de contrôle et d'affichage multifonction (MCDU), y compris **
• Plusieurs plans de vol secondaires
• Points de cheminement définis par le pilote
• Entrée de commande au clavier

• TCAS ADS-B
• Système d'atterrissage FLS et GLS modélisé
• Radar de terrain personnalisé : fournit une cartographie précise du terrain pour une meilleure connaissance de la situation
• Fonction de descente d'urgence automatique

** Simulation de brouillage GPS **
• Lorsque le brouillage GPS commence, il dure un certain temps, il peut se produire globalement en phase de croisière. BTV, TCAS, ROPS/ROW, GPWS et GPS sont des systèmes qui peuvent être affectés. Certains peuvent récupérer, d'autres peuvent tomber en panne de manière permanente !

** Intégration CPDLC via Hoppie **
• Fonctionnalité complète de communication par liaison de données contrôleur-pilote intégrée directement dans les systèmes de l'avion
• Requêtes ATIS/METAR
• Fonctions de boîte aux lettres

** Logo Navigraph Fonctionnalités nécessitant un abonnement Navigraph **
• Fonction de navigation aéroportuaire [ANF]

• Freinage pour évacuer [BTV] (la saisie manuelle de la distance BTV ne nécessite pas d'abonnement Navigraph)
• Système de prévention de dépassement de piste / Avertissement de dépassement de piste [ROPS/ROWS]

** Prise en charge de Navigraph et SimBrief **
• Intégration transparente pour des données de navigation à jour
• Téléchargement de la planification de vol depuis la simulation


Détail de la mise à jour v1.0.11 :

** Système **

- Correction : Approche MFD : la sélection via « AUCUN » affiche [----]
- Correction : Le VDEV verrouillé se comporte comme le mode DES normal si la vitesse est réduite
- Correction : FPLN effacé lors de la remise des gaz
- Correction : Après une deuxième remise des gaz, l'approche ne présente plus le bug FPLN
- Correction : Changer la piste d'arrivée sans l'insérer modifie toujours les options d'approche déroulantes
- Correction : Message UTC en double dans le plan F
- Correction : L'activation d'ALTN n'efface pas les données DEST d'origine
- Correction : Modification MCDU-FLAN dans SEC
- Correction : Problème VNAV EDDM 08L/R
- Correction : OMDB, RIDAP 2F SID : la vitesse minimale à DB570 est de 180, mais la vitesse maximale à DB585 est de 220. La vitesse gérée devrait-elle donc viser 220 ?
- Correction : Problème lors de la suppression de HOLD dans le cadre d'une procédure
- Correction : Message de changement de mode EFIS ND non affiché
- Correction : Flèche flottante
- Correction : PERFORMANCES MFD : Erreur de format d'entrée QNH inHG
- Correction : Problèmes de logique de remise des gaz
- Correction : Configuration VLS complète et configuration 3 identiques
- Correction : Fonctionnalité incorrecte du panneau de commande AFS
- Correction : Trim de décollage hors limites lorsque le voyant est allumé
- Correction : Problème avec les freins allumés
- Correction : Appuyer sur le bouton FIRE devrait désactiver le FADEC
- Correction : Capacité d'huile moteur
- Correction : L'indication de quantité d'huile oscille pendant la croisière
- Correction : Panne moteur après retour V1
- Correction : Comportement du XPDR de STBY à Auto
- Correction : Logique RMP 3
- Correction : Chevauchement de texte sur la page carburant
- Correction : Réglage incorrect des aides à la navigation RNAV SLS
- Correction : SURV : possibilité de cliquer sur la boîte de confirmation
- Correction : Le FADEC ne s'éteint pas après 15 minutes Après l'arrêt du moteur
- Correction : Problème d'affichage MAGVAR sur l'AFS, le PFD et le ND
- Correction : Refroidissement des freins en vol
- Correction : Inversion du comportement des spoilers
- Correction : Désynchronisation du VSD VNAV du point de cheminement séquencé après insertion d'une attente
- Correction : Affichage de la piste (armée) lorsque le levier des volets est à 0
- Correction : Déclenchement de la pause de la simulation lors de la déconnexion du point d'accès utilisateur avec protection activée
- Correction : ECAM moteur
- Correction : Le FMS devient vide lors de la sélection de FMS1
- Correction : Les spoilers ne se déploient pas en cas de survitesse
- Correction : Absence de zéro sur l'altitude barométrique en dessous de 100 pieds MSL
- Correction : La poussée du moteur ne suit pas le curseur en mode ralenti inversé
- Correction : Aucun message TAWS sur le ND
- Correction : A. LOCK ne fonctionne pas
- Correction : Problèmes de liaison montante avec le vent
- Correction : Indice de coût par rapport à la vitesse de croisière trop faible à des niveaux de croisière normaux
- Correction : Déchargement de la batterie pendant Pause
- Correction : TCAS orange avec perte du NAV principal
- Correction : Calculs ETP FMC
- Correction : La requête d'arrivée D-ATIS affiche l'ATIS de départ
- Correction : Formatage CMS sur ND
- Correction : Logique de la page d'index SEC
- Correction : La fonction PRED TO ne fonctionne pas comme prévu pour les FL saisis
- Correction : PRED CLB ECON ne s'affiche pas comme référence
- Correction : L'entrée PERF CRZ FL391 revient à ---
- Correction : Le passage de SPD à MACH affiche une valeur de fenêtre SPD incorrecte
- Correction : Bugs de rendu du symbole de flèche de mise en palier
- Correction : La logique de contrainte ne fonctionne pas comme prévu
- Correction : Déconnexion du point d'accès en raison d'un faible nombre d'images par seconde
- Correction : Retour au mode cap par vent fort
- Correction : Problème de référence barométrique EFIS CP
- Correction : Les éléments C/L détectés ne restent pas verts après le décollage
- Correction : Champ de pas optimal suggéré
- Correction : Le nez s'abaisse automatiquement Atterrissage
- Correction : Problèmes de contrôle automatique du dérapage et comportement de l'indicateur de dérapage
- Correction : Boutons de luminosité du FO OIS affectant la barre de contraste
- Correction : Absence de flèche de mise en palier en phase CRZ
- Correction : WP manquants dans les Alts du CMS/Step
- Correction : Retour de roulis dans le système FBW
- Correction : Les entrées TMPY ne se réinitialisent pas après une réinitialisation du FMC
- Correction : Défilement/affichage ALTN F-PLN du FMS non concordant avec le ND
- Correction : Données de vent en croisière
- Correction : Dessin ND de l'erreur transversale
- Correction : Logique CP à la mise sous tension
- Correction : Le VSD n'affiche pas l'altitude de mise en palier
- Correction : Affichage des informations de distance PFD LS
- Correction : Problème de chargement d'approche GLS
- Correction : Dysfonctionnement de la page SURV lorsque l'IR n'est pas aligné
- Correction : Décollage sans manche à faible FLEX/TOGA
- Correction : Sauts irréguliers de la VAPP par vent fort
- Correction : Impossible de désélectionner FLS sur LDA Approches
- Correction : Révisions de la logique d'altitude des paliers implémentées
- Correction : Problèmes d'affichage du symbole de flèche de mise en palier dans plusieurs scénarios
- Correction : La page WIND DES et les entrées ALTERNATE dans le FMS ne fonctionnent pas correctement
- Correction : L'onglet SÉLECTIONNÉ POUR NAV ne calcule pas le MODE RADIO NAV et la POSITION RADIO
- Correction : Moteur coupé, la phase CLB automatique ne s'enclenche plus correctement
- Correction : Fonctionnalité du transpondeur inversée
- Correction : Les essuie-glaces fonctionnent sans alimentation (froid et sombre, BAT désactivés)
- Correction : Appuyer sur le bouton FIRE n'arrêtait pas le FADEC
- Correction : Le ND n'indiquait pas correctement le prochain point de cheminement
- Correction : Problème avec le point de cheminement VHHH LIMES qui ne s'affichait pas correctement
- Correction : Le plan de vol ALTN affiche une ligne pointillée ne correspondant pas à la route ND
- Correction : La synchronisation des données de vent dans le FMS ne fonctionne pas
- Correction : Défaillance de la logique du CP AFS avec un FMS vide
- Correction : Crash du MFD lors du passage à SEC-FPLN (WASM) Problème)
- Correction : Scénario de crash ANF/EFIS corrigé
- Mise à jour : Proposition de logique de mélange de trim de profondeur pour une gestion plus fluide de la rotation lors de la transition de l'OIS sol à l'OIS air
- Correction : Avertissements ROP non fonctionnels
- Correction : L'activation d'ALTN n'efface pas les données DEST d'origine
- Correction : Désarmement de BRK MED pendant la remise des gaz
- Correction : Problème CMS
- Correction : Retour d'information sur le réglage automatique des aides à la navigation
- Correction : La fonction PRED TO ne fonctionne dans aucune phase
- Correction : Absence de boîte de dialogue de modification du FMA dans le moteur coupé lors de la sélection du THR MCT
- Correction : Les points de cheminement MAP dans PLAN doivent être bleus et non verts
- Correction : Les contraintes MAP ne devraient pas avoir de cercles de prédiction
- Correction : BRK MED ne fonctionne pas
- Correction : Approche interrompue indiquant 0 nm jusqu'aux points de cheminement
- Correction : Affichage ND de l'aéroport de départ
- Correction : BTV ne fonctionne pas
- Correction : T.O. THS hors de portée à l'apparition
- Correction : Mode ND LS avec FLS
- Correction : Mode ND NAV, flèche de mise en palier derrière l'avion dans HDG+VS sélectionné
- Correction : Refroidissement des freins en vol
- Correction : Panne moteur après retour V1
- Correction : L'inhibition LDG disparaît trop tôt
- Correction : Problème d'appel automatique RETARD
- Correction : Nombre de passagers GSX > capacité maximale
- Correction : GSX incapable de déconnecter le GPU
- Correction : Mise à jour des informations de retour pour TOPerf vers FMGS
- Correction : Largage de carburant affiche ON et OPEN au lieu de ON et défaut
- Correction : Logique ECAM MASTER ENG 1/2 avec défaut BLEU
- Correction : Train d'atterrissage en panne côté gauche n'affichant pas de verrouillage rouge
- Correction : L'entrée SPD LIM TMPY disparaît lors de la modification
- Correction : Moteur en panne : ATHR désactivé, FMA continue de clignoter, LVR MCT
- Correction : Comportement des options et du menu ISIS
- Correction : MFD La sélection F-PLN devrait défiler vers le haut.
- Correction : Défauts ECAM WXR et TCAS affichés lorsque l'IRS est désactivé.
- Correction : Les freins SPD apparaissent visuellement, mais n'ont aucun effet sur le modèle de vol.
- Correction : Problème d'orthographe dans le panneau SURV.
- Correction : Type d'affichage et état non synchronisés à l'apparition.
- Correction : Ligne de trajectoire manquante en mode HDG.
- Correction : Le support VD sur ND devrait disparaître en mode HDG/TRK.
- Correction : L'apparition en plein vol déclenche une alerte d'urgence automatique avec une altitude cabine de 15 k.
- Correction : Atterrissage automatique à l'EDDL.
- Correction : Points de cheminement manquants dans le CMS/Altérations de pas.
- Correction : Fluctuations rapides de vitesse gérées.
- Correction : Champ d'étape optimale SUGT.
- Correction : Panne moteur après V1, bloqué en phase TO.
- Correction : BRK MED : l'encadré autour sur FMA lorsqu'il est actif est à nouveau présent.
- Correction : Ordre incorrect des mémos sur l'ECAM.
- Correction : Défaut PRIM1+2+3. FD répertorié comme INOP, mais fonctionne toujours
- Correction : « M » dans le PFD LS « NM » est masqué par le relèvement cible
- Correction : Mémo « RAVITAILLEMENT EN COURS » bloqué
- Correction : Mémo « NW STEER DISC » bloqué


** EFB/OIS **

- Correction : Chargement du GSX dans le mauvais ordre
- Correction : Les champs de la page de la feuille de chargement OIS ne se mettent pas à jour correctement pendant/après l'embarquement/ravitaillement progressif du GSX
- Correction : Problème de lisibilité des cartes OIS
- Correction : Impossible de définir l'heure de départ sur la page Simbrief OIS FLT PLN
- Correction : Chute importante du nombre d'images par seconde sur la page OIS OFP lorsque la souris se trouve à l'intérieur des limites OIS
- Correction : Barre de luminosité de l'écran OIS manquante (CPT/FO)
- Correction : SYNC FMS ne fonctionne pas
- Correction : La configuration de la livrée de la langue de la cabine est prioritaire sur le réglage OIS – ajout d'un avertissement
- Correction : Ajouter un bouton de configuration de la charge (Portes/Cargo)
- Correction : Le panneau de carburant s'ouvre à l'ouverture de la page MX Porte L1
- Correction : Erreur typographique : Panne moteur double
- Correction : Allumage simultané des voyants de la baie avionique et de la soute via l'EFB
- Correction : Indication de débordement d'huile sur la page de maintenance
- Correction : Taille du texte de l'OIS OFP non conservée
- Correction : Erreur de tracé de la carte en route sur les vols transpacifiques
- Correction : Problème de calcul de la masse de carburant
- Correction : L'embarquement à distance GSX n'ouvre pas la L2
- Correction : L'embarquement GSX ne se poursuit pas automatiquement en cas de ravitaillement en carburant
- Correction : Ajout de zones d'impact du brouillage GPS par région
- Correction : Nouveaux calculs ZFWCG intégrés
- Correction : Impossible d'imprimer les messages de la boîte aux lettres via la page ENREGISTREMENT MSG
- Correction : Retour d'information sur la page D-ATIS / BOÎTE AUX LETTRES de l'imprimante
- Correction : Retour d'information sur la page INIT FPLN de l'imprimante
- Correction : Certains ECAM devraient être limités à 2020/2024 uniquement
- Correction : SUGT ENR OIS – Ne pas tracer de carte (approche interrompue)
- Correction : EHAM à Crash de la carte EGBB dans le dépôt LIDO
- Correction : Commentaires sur la page Imprimante -T.O DATA-
- Mise à jour : Améliorations de l'API EFB
- Ajout : Sélection du siège PF préféré à la page d'options
- Ajout : Géoréférencement pour les cartes LIDO


** Art/Design **

- Correction : Animation de condensation affichée uniquement sur l'aile gauche
- Correction : JA03XJ - L'autocollant « Objectifs de développement durable » doit être retiré
- Correction : Feux de queue manquants sur les livrées ETH 1000
- Correction : Registre d'aile et autocollants manquants sur l'Edelweiss -900
- Correction : Échec d'exportation OH-LWK
- Correction : Alignement des winglets Lufthansa
- Correction : Avion JAL non rendu dans la simulation
- Correction : Disque de surpression de ventilation carburant
- Correction : Texture de l'empennage du DLH D-AIVA blanche au lieu de bleue
- Ajout : Émissif des freins chauds


** Sons **

- Correction : Absence de son sur la porte ventrale Version
- Correction : Sons d'ouverture des trappes de train manquants au sol
- Correction : Aucun son d'atterrissage
- Correction : Son de l'APU externe trop fort
- Correction : Aucun son de la poignée du frein de stationnement
- Correction : Le son du frein de stationnement est émis une fois, puis plus du tout
- Correction : Son de montée/descente des ventilateurs de frein manquant
- Correction : Ajout de bruits variés du moteur des volets
- Correction : Son externe ajouté aux trappes de train d'atterrissage
- Correction : Les sons hydrauliques externes ne sont plus trop filtrés
- Correction : Ajustement de la distance entre le son hydraulique et le cockpit
- Correction : Bruit système manquant dans la vue panoramique
- Correction : Réduction de la baisse de volume du moteur après le démarrage
- Correction : Ajout de variété aux sons des volets
- Correction : Les événements sonores du TCAS ne sont pas émis
- Correction : Son de mise en rotation du ventilateur de frein manquant
- Correction : Augmentation du volume de l'avionique extérieure
- Correction : Distance sonore extérieure FS20 atténuée sous certains angles
- Correction : Augmentation du mixage audio des pare-soleil FS20
- Correction : Niveaux de l'APU ajustés près du nez Zone
- Correction : Diminution de l'intensité du gain maximal basse fréquence
- Correction : Retard du bruit de choc du train après rotation
- Correction : Incohérence du son d'atterrissage FS20
- Correction : L'appel de retard est plus fort que les autres GPWS
- Correction : Le bruit d'arrêt de la pompe hydraulique est émis après l'arrêt du moteur
- Correction : Sons moteur après le démarrage trop faibles
- Correction : Mise à jour automatique D-ATIS non fonctionnelle
- Correction : Le bruit de la pompe hydraulique lors de la recharge de l'accumulateur ne devrait pas être audible depuis le cockpit
- Correction : Le bruit du roulage au sol est trop fort et sonne bizarrement
- Correction : Aucun bruit de déverrouillage de la porte ventrale
- Correction : Le transpondeur de transfert aile-réservoir central émet un double clic
- Correction : Les boutons-poussoirs électriques émettent un double clic lorsqu'ils sont activés puis désactivés
- Correction : Le son du frein de stationnement est émis une fois puis s'arrête
- Ajout : Sons d'imprimante





Configuration materiel requise minimum :
CPU : Intel i5-4460 | AMD Ryzen 3 1200
RAM : 8 GB
GPU : NVIDIA GTX 770 | AMD Radeon RX 570, 2 GB VRAM
DX : Version 11
OS : Windows 10, 64-bit
STOCKAGE  150 GB

Configuration materiel requise recommandée :
CPU : Intel i5-8400 | AMD Ryzen 5 1500X
RAM  : 16 GB RAM
GPU : NVIDIA GTX 970 | AMD Radeon RX 590, 4 GB VRAM
DX : Version 11
OS : Windows 10, 64-bit
STOCKAGE : 150 GB


Note d'installation :

Copiez/collez le dossier "inibuilds-aircraft-a350" dans le dossier "Community" se trouvant dans le répertoire d'installation de MSFS 2024.

Enjoy!!


Taille totale : 11,2 Go
Nombre de fichiers : 7398
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