[MSFS 2024] Inibuilds - A350 v1.1.0 torrent

MSFS 2024 - Inibuilds - Airbus A350 900/1000 v1.1.0










L'Airbus A350 est un avion de ligne long-courrier et gros porteur construit par l'avionneur européen Airbus depuis 2012.
Initialement conçu comme un modèle dérivé de l'A330, il est décidé à la mi-juillet 2006 d'en revoir le concept à la suite des réactions des compagnies aériennes et de le munir d'un fuselage plus large, à la fois par rapport aux A330 et A340, mais surtout face à son principal concurrent, à cette époque, le Boeing 787.
Cette évolution permet aujourd'hui à l'A350 de concurrencer aussi le nouveau Boeing 777X, que Boeing n'a pas encore commencé de livrer, dont le premier vol a lieu en janvier 2020. 

Avec Inibuilds, préparez-vous à vivre une expérience de simulation de vol comme jamais auparavant avec l'Airbus A350 pour Microsoft Flight Simulator 2024 et 2020.
Notre équipe a soigneusement conçu tous les éléments de ce gros-porteur de nouvelle génération, en combinant une technologie de simulation de pointe avec des données de performances réelles et les "rex" des pilotes.
Créé de A à Z pour MSFS 2024 et 2020, cet avion haut de gamme offre une immersion et un réalisme inégalés, du cockpit à la cabine, offrant une expérience de simulation à couper le souffle.
Découvrez l'incroyable ensemble de fonctionnalités qui font de cette version un incontournable pour tous les simulateurs de vol sérieux.

L'A350 Inibuilds offre des systèmes de vol avancés comme un MCDU entièrement interactif, des décalages latéraux, des systèmes d'atterrissage ADS-B et FLS/GLS, avec un radar de terrain personnalisé et un brouillage GPS pour plus de réalisme.
Son cockpit immersif comprend un modèle 3D détaillé avec des composants animés, une avionique interactive et des accessoires personnalisables, garantissant un environnement de pilotage réaliste.
Dans MSFS 2024, une cabine virtuelle fonctionnelle introduit un éclairage dynamique, des portes animées et des scénarios de cabine stimulants.
L'extérieur présente des modèles ultra-détaillés avec des éléments animés et des textures réalistes, tandis qu'un ensemble sonore WWise authentique améliore l'expérience avec des signaux audio environnementaux et des sons de moteur Trent XWB.


Caractéristiques :

• Expérience de vol réaliste : utilisation des données de performances de vol réelles disponibles et des commentaires du pilote
• ND entièrement interactif avec actions de plan de vol

** Plus de 200 ECAM implémentés, y compris des fonctions pour **
• Tout le flux de procédure standard avec avertissements, annulation d'urgence, modes de rappel, effacement
• Mémos et limitations
• Page d'état
• Certaines listes de contrôle anormales

** Réplication complète de l'unité de contrôle et d'affichage multifonction (MCDU), y compris **
• Plusieurs plans de vol secondaires
• Points de cheminement définis par le pilote
• Entrée de commande au clavier

• TCAS ADS-B
• Système d'atterrissage FLS et GLS modélisé
• Radar de terrain personnalisé : fournit une cartographie précise du terrain pour une meilleure connaissance de la situation
• Fonction de descente d'urgence automatique

** Simulation de brouillage GPS **
• Lorsque le brouillage GPS commence, il dure un certain temps, il peut se produire globalement en phase de croisière. BTV, TCAS, ROPS/ROW, GPWS et GPS sont des systèmes qui peuvent être affectés. Certains peuvent récupérer, d'autres peuvent tomber en panne de manière permanente !

** Intégration CPDLC via Hoppie **
• Fonctionnalité complète de communication par liaison de données contrôleur-pilote intégrée directement dans les systèmes de l'avion
• Requêtes ATIS/METAR
• Fonctions de boîte aux lettres

** Logo Navigraph Fonctionnalités nécessitant un abonnement Navigraph **
• Fonction de navigation aéroportuaire [ANF]

• Freinage pour évacuer [BTV] (la saisie manuelle de la distance BTV ne nécessite pas d'abonnement Navigraph)
• Système de prévention de dépassement de piste / Avertissement de dépassement de piste [ROPS/ROWS]

** Prise en charge de Navigraph et SimBrief **
• Intégration transparente pour des données de navigation à jour
• Téléchargement de la planification de vol depuis la simulation


Détail de la mise à jour v1.1.0 :

** Systèmes **

Corrigé : Arrêt incorrect de la pompe STBY lors de l'alimentation uniquement par les réservoirs d'aile
Corrigé : VD - zone magenta manquante
Corrigé : VD - alignement vertical avec FMS vide
Corrigé : L'interruption d'un démarrage ENG entraîne une augmentation de la température des gaz d'échappement à +400 °C
Corrigé : HAUTEUR RADIO manquante sur VD
Corrigé : OEI - Le compensateur automatique de direction entre et sort sans cesse, ce qui fait osciller l'avion
Corrigé : Ordre incorrect des mémos sur l'ECAM
Corrigé : Retour d'information sur la page RTA
Corrigé : Logique du champ de pas optimal
Corrigé : Clignotement constant de l'ALT ou de l'OP CLB au sol
Corrigé : Absence de messages TAWS sur le PFD
Corrigé : Calcul de la descente à l'arrivée HAAB
Corrigé : Problème MAGVAR pour AFS/PFD/ND
Corrigé : Logique d'index de sec incorrecte
Corrigé : L'échange de données de navigation n'efface pas les plans SEC
Corrigé : Affichage « T/D REACHED » Orange au lieu de blanc sur l'écran multifonction
Corrigé : Logique des messages FMS de données de destination
Corrigé : Menu de communication ATC non renseigné lors de l'appel de D-ATIS
Corrigé : SEC F-PLN invitant l'aéroport lors de la deuxième tentative de NOUVELLE DEST.
Corrigé : Limitations du comportement des contraintes de vitesse
Corrigé : Ajustements de la page de position et d'heure
Corrigé : Synchronisation POSITION/NAVAID
Corrigé : Les modes d'armement double du FMA ne s'affichent pas en plus petit
Corrigé : Les indicateurs ALT et V/S du CAB de la page Croisière restent en mode automatique malgré les modifications manuelles
Corrigé : Distance/Relèvement du point de cheminement TO affichés sur le ND avant l'alignement IRS
Corrigé : Altitude d'atterrissage incorrecte sur la page SD Croisière
Corrigé : Chevauchement de la distance LS avec le NM
Corrigé : ID de trafic ADS-B manquant pour le FO ND
Corrigé : Le pointeur de cap inférieur NAV LS manquait de doubles lignes
Corrigé : Affichage de l'heure d'arrivée prévue sur la page RTA
Corrigé : Problèmes d'affichage du mode ROSE du ND
Corrigé : Fonctionnalité RMP Problèmes
Résolu : Le vol en correspondance ANF ne se réinitialise pas
Résolu : Scintillement de la base de données aéroportuaire ANF
Résolu : Le ZOOM PLAN ne se règle pas par défaut sur l'aéroport DEST
Résolu : Code de piste manquant dans la direction de l'aéroport ND
Résolu : Le ZOOM PLAN manque l'aéroport DEST
Résolu : LDA affiche incorrectement la longueur de piste dans ANF
Résolu : Logique d'affichage du ZOOM PLAN défectueuse pendant la montée
Résolu : Le nom DEST manquant à côté de la flèche dans le mode NAV/ARC
Résolu : Le MODE DE PLANIFICATION ne s'affiche pas en cliquant sur les OACI
Résolu : Désactivation du BTV lors du même changement de sortie de piste
Résolu : Incohérences de la logique du BTV
Résolu : Texte/comportement du MODE DE PLANIFICATION dans ANF
Résolu : Message du MODE DE PLANIFICATION manquant en mode ARC/ROSE
Résolu : Aucune invite lors de la sélection du BTV lorsque le FREINAGE AUTOMATIQUE MOYEN est actif
Résolu : Couleur de la coche de demi-tour incorrecte dans BTV
Résolu : Incohérence de cap ANF
Résolu : NAV flottant Zone ZOOM dans l'ANF
Corrigé : Chargement incorrect de la cabine de l'A350-1000
Corrigé : Crash de l'EFIS WASM lors de la sélection de la sortie du BTV
Corrigé : Ligne SD BLEED incorrecte avec panne moteur, PACK désactivé
Corrigé : Erreur de dessin de la panne de purge de l'APU dans l'ECAM
Corrigé : Voyant d'alerte d'atterrissage automatique manquant dans la panne SBE/VOLET de l'ECAM
Corrigé : Voyant d'alerte de purge de l'APU non éteint en transit
Corrigé : Indication VLS manquante
Corrigé : Redémarrage du moteur en vol, réinitialisation de la FOB/FU, fuite de carburant déclenchée par erreur
Corrigé : Absence d'ECAM ou d'avertissement en cas de déconnexion de l'ATHR au ralenti
Corrigé : Absence de surbrillance sur le WD en cas de panne/incendie du moteur
Corrigé : Ajout du mémo REMOTE C/B CTL ON à l'EWD
Corrigé : Chevauchement des lignes de panne ELEC GEN2A+2B dans ELEC AC
Corrigé : Disparition prématurée de l'inhibition LDG
Corrigé : Panne de la carte SD AUTO après une panne système
Corrigé : ECAM Clignote lorsque WING ou ENG ANTI est sélectionné
Corrigé : Le bouton ECP de la roue ne supprime pas la matrice de freinage
Corrigé : Le bouton de freinage n'allume pas le bouton ECP de la roue SD
Corrigé : Logique de la matrice de freinage de piste
Corrigé : Formatage mineur des couleurs de l'EWD
Corrigé : Avertissement ECAM manquant lors du réglage de croisière des volets
Corrigé : Problèmes du système TAWS dans SURV
Corrigé : L'ADIRS désactivé ne désactive pas correctement WXR/TAWS/XPDR
Corrigé : Logique ECAM de rallumage moteur
Corrigé : Les défauts électriques signalent LDG PERF au lieu de LGD DIST
Corrigé : TCAS STBY avec MODE C et RMP activés
Corrigé : Numéros de roue manquants sur la page WHEEL SD (-900)
Corrigé : Logique ECAM pour le rallumage avec un état XBLEED AUTO incorrect
Corrigé : Le rallumage en vol doit afficher la page ECAM ENG
Corrigé : L'A/THR OFF n'est pas indiqué lors d'une déconnexion volontaire
Corrigé : Exception WASM EFIS activée Modification SEC3
Corrigé : Plusieurs exceptions WASM MFD
Corrigé : Révisions de la logique de changement d'étape
Corrigé : Champ d'étape optimal SUGT
Corrigé : Protection haute vitesse incorrecte
Corrigé : Logique VNAV pour RJAA RUTAS T STAR ne respectant pas la restriction 220 kt/FL110
Corrigé : Logique des données de navigation par défaut de la carte SIM – la piste d'arrivée est incorrectement incluse dans l'approche interrompue
Corrigé : Échec de la mise à jour de la base de données de navigation secondaire avec les données de navigation téléchargées
Corrigé : L'importation d'une route de compagnie dans le FPLN SEC remplace incorrectement le numéro de vol actif
Corrigé : La parité des numéros de vol ne modifie plus incorrectement le système ADS-B
Corrigé : Les PRIM et les SEC ne fonctionnent pas correctement lorsque le bus électrique est désactivé
Corrigé : Le comportement d'approche RNAV déclenche faussement des signaux ILS
Corrigé : Liste de contrôle de la sous-utilisation d'ECAM
Corrigé : L'ECAM affiche une erreur SURV WXR incorrecte lorsque l'ADIRS est désactivé
Corrigé : L'ECAM affiche un TCAS SURV incorrect Défaut lorsque l'ADIRS est désactivé
Corrigé : Retour d'information TAWS ECAM SURV lorsque l'ADIRS est désactivé
Corrigé : Le bouton des paramètres par défaut de la page COMMANDES SURV ne synchronise pas les options ADS-B
Corrigé : Impossible de modifier l'heure dans POSITION/HEURE
Corrigé : Retour d'information d'armement automatique du DEA
Corrigé : La poussée du moteur ne suit pas le curseur en mode ralenti/inversion
Corrigé : Le FCU passe du mode MACH au mode SPD en dessous de FL250
Corrigé : LDA doit s'afficher dans l'ANF, et non dans la longueur de piste
Corrigé : Écart de prévision de carburant
Corrigé : Impossible de réinitialiser le brouillage GPS après la mise sous tension de l'avionCycle
Corrigé : Logique de purge croisée améliorée pour maintenir la pression dans les deux systèmes
Corrigé : Consommation de carburant de l'APU (FU) affichée en kg malgré la sélection de LBS
Corrigé : Animations de la vanne de décharge corrigées par l'ECAM
Corrigé : Les appels GPWS ne se chevauchent plus ni ne se coupent
Corrigé : Débordement de la page d'informations trafic résolu
Corrigé : Les anneaux FIX indiquant une distance/un niveau de vol non valides sont désormais corrigés
Corrigé : Bug du voyant SD de l'ECAM toujours allumé résolu
Corrigé : Les infobulles de température de la cabine et du fret affichent désormais les °C/°F et non les %
Corrigé : Logique du mini-manche ajustée en fonction de l'option de siège préférée
Corrigé : Découplage du mini-manche implémenté
Corrigé : Angle de la poignée d'ouverture des portes cargo corrigé
Corrigé : Artefacts d'effets spéciaux de neige résolus
Corrigé : L'état actif du largage de carburant affiche désormais correctement ON et OPEN
Corrigé : Effet visuel de largage de carburant ajouté
Corrigé : Correction de l'affaissement des pneus MLG à l'atterrissage
Corrigé : Amélioration du comportement d'affaissement du train d'atterrissage au sol
Corrigé : Chargement de carburant ULR Logique mise à jour
Corrigé : Suivi de l'état du panneau APU ajouté pour le mode Carrière
Corrigé : Amélioration du comportement des spoilers en vol
Corrigé : Déploiement excessif des spoilers en roulis (AP et manuel)
Corrigé : Déploiement excessif du spoiler 7 en configuration complète des volets
Corrigé : Synchronisation et retour d'information des marqueurs temporels
Corrigé : Texte et comportement du mode de plan de vol ANF corrigés
Corrigé : Voyants du sélecteur de mode/distance EFIS liés au commutateur ANN LT TEST
Corrigé : L'activation de la sauvegarde EFIS éteint désormais les voyants du commutateur
Corrigé : Cabrage intempestif à l'atterrissage
Corrigé : L'approche RNAV affiche incorrectement LS comme ILS
Corrigé : Boucle dans le plan de vol après un décalage existant
Corrigé : Problèmes de RMP
Corrigé : Inclinaison incorrecte du mini-manche
Corrigé : Le comportement du mini-manche s'aligne désormais sur l'option de siège préférée
Corrigé : Le bouton ISIS BARO UNIT effectue un double clic avec une seule rotation
Corrigé : Éclairage du plafond et du pylône Incohérence de luminosité
Corrigé : Logique du commutateur à trois positions inversée pour le contrôle des feux de roulage
Corrigé : Dommages dus à un crash empêchant l'apparition ; logique d'apparition corrigée
Corrigé : Arrêt du moteur en plein vol provoquant la disparition du cône et des pales
Corrigé : Animation du ventilateur moteur corrigée pour le démarrage/l'arrêt
Corrigé : Visibilité du mode PERF corrigée pour les deux capots moteur
Corrigé : Transition LGAV ILS Z 03R KEA - Correction du mauvais tracé
Corrigé : Le départ SALA4B (RWY 08 LLBG) s'affiche désormais correctement
Corrigé : Les systèmes de surveillance basculent désormais automatiquement en fonction du chiffre du numéro de vol
Corrigé : NAV - L'insertion du prochain point de cheminement depuis ND ne provoque plus de FPLN vide
Corrigé : Affichage de l'avertissement ECAM « Pas de ravitaillement » pendant la séquence de ravitaillement
Corrigé : Les toboggans ne peuvent plus rester déployés au-delà de 3 nœuds ; Ajout d'une logique de réinitialisation des messages
Corrigé : Le GSX désarme désormais automatiquement les glissières avant le débarquement automatique
Corrigé : La logique du signal audio de fumée en cabine se réinitialise désormais correctement lorsqu'elle est activée
Mise à jour : Prise en charge du mode carrière FS24 pour la logique et la compatibilité passagers
Corrigé : La purge de l'APU ne s'ouvre désormais qu'en dessous du niveau de vol 250
Corrigé : Le RAT se déploie désormais automatiquement lorsque les générateurs 1 à 4 sont désactivés
Corrigé : Le décalage de cap de la DES d'urgence ne dépasse plus la portée valide près du niveau de vol 360
Corrigé : L'ECAM sans ravitaillement s'affiche désormais comme prévu pendant le ravitaillement
Corrigé : Résolution du chevauchement de texte lors de l'approche RNP
Corrigé : La page T.O Perf dans l'OIS importe les valeurs correctes et effectue des calculs précis
Corrigé : Affichage incorrect du TORA sur l'OIS
Corrigé : Résolution du délai de dégagement/retournement des opérations de vol
Mise à jour : Pondérations révisées sur les profils OIS et SB (ULR et -900) (variantes)

** EFB/OIS **

Corrigé : Erreur typographique dans la page de données Imprimante - T.O (« RUWNAY » → « PISTE »)
Corrigé : Les cartes OIS n'effacent pas les terminaux épinglés après la validation/le retournement des opérations de vol
Corrigé : Logique de placement dynamique pour les passagers
Corrigé : Ajout d'une page d'options d'impression à l'OIS
Corrigé : Les escaliers OIS ne s'affichent pas
Corrigé : Bouton de réinitialisation du zoom ajouté aux cartes OIS
Corrigé : Reformulation de l'avertissement de pause active dans l'OIS
Corrigé : La feuille de chargement OIS ne se met pas à jour avec l'embarquement/le ravitaillement progressif GSX
Corrigé : Une discordance entre les ZFW GSX entraînait un désaccord sur la masse de carburant
Corrigé : La validation/le retournement des opérations de vol ne réinitialise pas la feuille de chargement ni le diagramme de charge utile
Corrigé : Discordance entre les ZFWCG GSX et la feuille de chargement ACARS
Corrigé : Discordance entre le nombre maximal de passagers de la feuille de chargement ACARS OIS
Corrigé : GSX Débarquement sans déchargement des stations de charge utile
Corrigé : ZFCG de la feuille de charge ACARS incorrect/hors bande par rapport au GWCG
Corrigé : Clignotement de l'onglet OIS SOL FO induit par GSX
Corrigé : Problème d'affichage du champ horaire AOC Zulu
Corrigé : Lorsque OIS CAPT AU CENTRE est activé, OIS F/O AU CENTRE ne devrait pas afficher INOP
Corrigé : L'étiquette OIS de la variante ULR affichait toujours la version 1.0.11f
Corrigé : Logique d'intégration GSX améliorée
Corrigé : Ajout d'un mode de performance FX
Corrigé : Problème de stationnement à distance : GSX a laissé la porte L2 ouverte
Corrigé : La luminosité de l'OIS correspond désormais aux autres DU
Corrigé : Clarification du comportement « Vue hors-jeu » de l'OIS
Corrigé : DÉGAGEMENT/DEMONTAGE OPS FLT efface désormais les cartes épinglées
Corrigé : Ajout d'une option pour désactiver la rotation automatique dans l'OIS
AJOUT : Contrôle des effets de condensation ajouté à l'OIS
Corrigé : Ajout d'une option pour ouvrir/fermer manuellement le panneau de carburant Si GSX est buggé
Corrigé : Ajout d'un clic pour supprimer l'impression du presse-papiers
Corrigé : Ajout de la possibilité de joindre l'impression au côté CPT/FO
Corrigé : Importation de valeurs et de calculs incorrects sur la page des performances au décollage
Corrigé : L'activation/désactivation de la page des situations OIS correspond désormais visuellement aux autres éléments du menu
Corrigé : Les impressions n'apparaissent plus vides lorsqu'elles sont attachées au côté
Mise à jour : Poids révisés sur OIS et SB ProfiFichiers pour les variantes ULR et -900
AJOUT : Option réaliste « Cabine prête » aux paramètres
CORRECTION : Verr. maj. non fonctionnel sur le clavier OIS (XBOX)
CORRECTION : Chargement de l'AOC incorrect sans code HOPPIE (XBOX)
CORRECTION : Option de configuration sans cabine ajoutée à l'ULR

** Design **

CORRECTION : Points de boussole manquants
CORRECTION : Porte ACVS non fonctionnelle
CORRECTION : Porte de la soute avionique accessible sur les variantes sans cabine
CORRECTION : L'animation RAT ne s'affiche pas lors du déploiement
CORRECTION : Éclairage de la soute éclairant le cockpit
CORRECTION : Modèle de copilote manquant
CORRECTION : Configuration du type de LED manquante pour le feu de sortie de piste
CORRECTION : Espacement des lettres du bouton VV
CORRECTION : Le voyant vert EFIS FO ne se met pas à jour
CORRECTION : Alignement du point de vue FO corrigé
CORRECTION : Orientation du sticker de la soute avionique corrigée
CORRECTION : Couche de rayures du pare-brise réduite
CORRECTION : Effets d'atterrissage Réinstauré
Corrigé : Précision du maillage du cône avant améliorée
Corrigé : Problème de rendu de la boîte à lumière NW résolu
Corrigé : Les feux orange NW restent allumés dans C&D corrigés
Corrigé : Correction des éléments rotatifs mal fixés aux pièces statiques
Corrigé : Texture/modèle des toboggans d'évacuation d'urgence ajoutés
Corrigé : Visuels des interrupteurs à trois positions corrigés pour refléter la direction du clic de la simulation
Corrigé : Animations des portes coulissantes restaurées
Corrigé : Points de connexion Xbox : chariot et camion de restauration corrigés
Corrigé : Correction du problème d'accrochage de la neige abondante dans le fuselage
Corrigé : Véhicules terrestres 2020 restaurés
Corrigé : L'interrupteur des feux d'aile ne s'anime pas (Héritage/Verrouillé)
Corrigé : Effets de neige flottants sans basculement de communication par satellite
Corrigé : Clipping du support de capot moteur
Corrigé : Immatriculation de l'aile Edelweiss -900 et décalcomanies des winglets manquantes
Corrigé : Les décalcomanies des portes scintillent sur la livrée EDW
Corrigé : Fonction de phare tempête fonctionnelle sur Dome LT Contrôle
Corrigé : Problème d'angle d'attaque et de lueur des essuie-glaces résolu
Corrigé : Suppression de l'activation/désactivation de la neige flottante sans communication satellite
Corrigé : Réduction de la baisse de performances due à la condensation
Corrigé : Ajustement de la fréquence d'allumage des feux stroboscopiques
Corrigé : La livrée Lufthansa inclut désormais des caméras de taxi
Corrigé : Visibilité du panneau de sortie au sol du Cathay B-LXP
Corrigé : Correction de l'immatriculation du nez du D-AIXQ
Corrigé : Suppression du scintillement du logo Qatar -1000
Corrigé : Mises à jour visuelles de la livrée suisse
Corrigé : Problème de parenté des autocollants de la trappe du train principal de l'A6-EXD
Corrigé : Problème de parenté de la couche de la porte principale du N502DN
Corrigé : Les packs cabine et la cabine ULR ne sont plus en conflit avec les livrées iniManager
Corrigé : Modèles intérieurs LOD1/2 de la variante -1000 désormais présents
Corrigé : Problèmes de livrée avec les sondes de nez du D-AIXY et l'immatriculation d'aile manquante d'Iberia
Corrigé : Correction de la géométrie des winglets du Cathay B-LRL
Corrigé : Qatar 2020 Drapeaux de livrée mis à jour
CORRECTION : Problèmes de décalcomanies sur le capot moteur
MISE À JOUR : Textures de cabine supprimées ou redimensionnées pour optimisation

** Sons **

CORRECTION : Ajout de l'option d'appel « 2000 » RA
CORRECTION : Le bouton PA empêchait les annonces dans le cockpit
CORRECTION : Le son de l'inversion de poussée manquait de modulation
CORRECTION : Le son des becs de bord d'attaque était inaudible dans le cockpit
CORRECTION : Volumes sonores des ailes incohérents
CORRECTION : Le bouton BARO UNIT d'ISIS émet un double-clic sur une seule rotation
CORRECTION : Sons de cockpit manquants
CORRECTION : Ajout de sons d'ouverture de trappe de train
CORRECTION : Le son de double-clic de l'ECP ALL
CORRECTION : Disparition du bruit de roulement à la vitesse de roulage
CORRECTION : Améliorations du mixage et de la boucle d'ambiance cabine
CORRECTION : Diverses incohérences sonores
CORRECTION : Le son du frein de stationnement était audible à l'extérieur
CORRECTION : Le son des becs de bord d'attaque de l'A359 était inaudible dans le cockpit
CORRECTION : Nettoyage de la boucle sonore des becs de bord d'attaque
CORRECTION : Améliorations de l'ambiance cabine : correction de quelques boucles d'échantillons et améliorations générales du mixage.
Corrigé : Clic standard manquant sur les boutons ISIS.
Corrigé : Plusieurs boutons RMP manquants.
Corrigé : Doublement des événements des boutons RMP du pavé numérique (quatre clics rapides).
Corrigé : Son de poussée inversée : le volume de la poussée inversée est désormais modulé en fonction de la poussée utilisée, au lieu d'être statique.
Corrigé : Son de poussée déclenché incorrectement après l'alignement IR.
Corrigé : Sons de pression aléatoire sur les boutons en plein vol.
Corrigé : Sons de pression physique sur les boutons de l'écran SURV.
Corrigé : L'alignement INS déclenche un son parasite sur les boutons du cockpit.
Corrigé : Clic d'interrupteur lors du premier démarrage du moteur lorsque le disque de direction nord-ouest devient orange.
Corrigé : Clic lorsque le radar WXR s'éteint après l'atterrissage.
Corrigé : Le déclenchement de l'annonce cabine est désormais aléatoire pour éviter un démarrage immédiat.
Corrigé : Aucune différence audible sur les boutons marche/arrêt OIS.
Corrigé : Réduction du volume sonore du bouton de pression standard ISIS.
Corrigé : Son des boutons poussoirs émis pendant l'IR. Alignement
Corrigé : les sons de clic du SURV MFD ne fonctionnaient pas correctement lors des interactions avec les boutons.






Configuration materiel requise minimum :
CPU : Intel i5-4460 | AMD Ryzen 3 1200
RAM : 8 GB
GPU : NVIDIA GTX 770 | AMD Radeon RX 570, 2 GB VRAM
DX : Version 11
OS : Windows 10, 64-bit
STOCKAGE  150 GB

Configuration materiel requise recommandée :
CPU : Intel i5-8400 | AMD Ryzen 5 1500X
RAM  : 16 GB RAM
GPU : NVIDIA GTX 970 | AMD Radeon RX 590, 4 GB VRAM
DX : Version 11
OS : Windows 10, 64-bit
STOCKAGE : 150 GB


Note d'installation :

Copiez/collez le dossier "inibuilds-aircraft-a350" dans le dossier "Community" se trouvant dans le répertoire d'installation de MSFS 2024.

Enjoy!!


Taille totale : 13.6 Go
Nombre de fichiers : 10005
Seedbox