[MSFS 2024] Inibuilds - A350 v1.1.1 torrent

MSFS 2024 - Inibuilds - Airbus A350 900/1000 v1.1.1










L'Airbus A350 est un avion de ligne long-courrier et gros porteur construit par l'avionneur européen Airbus depuis 2012.
Initialement conçu comme un modèle dérivé de l'A330, il est décidé à la mi-juillet 2006 d'en revoir le concept à la suite des réactions des compagnies aériennes et de le munir d'un fuselage plus large, à la fois par rapport aux A330 et A340, mais surtout face à son principal concurrent, à cette époque, le Boeing 787.
Cette évolution permet aujourd'hui à l'A350 de concurrencer aussi le nouveau Boeing 777X, que Boeing n'a pas encore commencé de livrer, dont le premier vol a lieu en janvier 2020. 

Avec Inibuilds, préparez-vous à vivre une expérience de simulation de vol comme jamais auparavant avec l'Airbus A350 pour Microsoft Flight Simulator 2024 et 2020.
Notre équipe a soigneusement conçu tous les éléments de ce gros-porteur de nouvelle génération, en combinant une technologie de simulation de pointe avec des données de performances réelles et les "rex" des pilotes.
Créé de A à Z pour MSFS 2024 et 2020, cet avion haut de gamme offre une immersion et un réalisme inégalés, du cockpit à la cabine, offrant une expérience de simulation à couper le souffle.
Découvrez l'incroyable ensemble de fonctionnalités qui font de cette version un incontournable pour tous les simulateurs de vol sérieux.

L'A350 Inibuilds offre des systèmes de vol avancés comme un MCDU entièrement interactif, des décalages latéraux, des systèmes d'atterrissage ADS-B et FLS/GLS, avec un radar de terrain personnalisé et un brouillage GPS pour plus de réalisme.
Son cockpit immersif comprend un modèle 3D détaillé avec des composants animés, une avionique interactive et des accessoires personnalisables, garantissant un environnement de pilotage réaliste.
Dans MSFS 2024, une cabine virtuelle fonctionnelle introduit un éclairage dynamique, des portes animées et des scénarios de cabine stimulants.
L'extérieur présente des modèles ultra-détaillés avec des éléments animés et des textures réalistes, tandis qu'un ensemble sonore WWise authentique améliore l'expérience avec des signaux audio environnementaux et des sons de moteur Trent XWB.


Caractéristiques :

• Expérience de vol réaliste : utilisation des données de performances de vol réelles disponibles et des commentaires du pilote
• ND entièrement interactif avec actions de plan de vol

** Plus de 200 ECAM implémentés, y compris des fonctions pour **
• Tout le flux de procédure standard avec avertissements, annulation d'urgence, modes de rappel, effacement
• Mémos et limitations
• Page d'état
• Certaines listes de contrôle anormales

** Réplication complète de l'unité de contrôle et d'affichage multifonction (MCDU), y compris **
• Plusieurs plans de vol secondaires
• Points de cheminement définis par le pilote
• Entrée de commande au clavier

• TCAS ADS-B
• Système d'atterrissage FLS et GLS modélisé
• Radar de terrain personnalisé : fournit une cartographie précise du terrain pour une meilleure connaissance de la situation
• Fonction de descente d'urgence automatique

** Simulation de brouillage GPS **
• Lorsque le brouillage GPS commence, il dure un certain temps, il peut se produire globalement en phase de croisière. BTV, TCAS, ROPS/ROW, GPWS et GPS sont des systèmes qui peuvent être affectés. Certains peuvent récupérer, d'autres peuvent tomber en panne de manière permanente !

** Intégration CPDLC via Hoppie **
• Fonctionnalité complète de communication par liaison de données contrôleur-pilote intégrée directement dans les systèmes de l'avion
• Requêtes ATIS/METAR
• Fonctions de boîte aux lettres

** Logo Navigraph Fonctionnalités nécessitant un abonnement Navigraph **
• Fonction de navigation aéroportuaire [ANF]

• Freinage pour évacuer [BTV] (la saisie manuelle de la distance BTV ne nécessite pas d'abonnement Navigraph)
• Système de prévention de dépassement de piste / Avertissement de dépassement de piste [ROPS/ROWS]

** Prise en charge de Navigraph et SimBrief **
• Intégration transparente pour des données de navigation à jour
• Téléchargement de la planification de vol depuis la simulation


Détail de la mise à jour v1.1.1 :

** Nouvelle fonctionnalité - Le HUD **

• Visibilité optionnelle via la page de l'équipement OIS
• Animations de déploiement/rangement fluides
• Affichage précis du FMA incluant AP, FD, A/THR et BTV Symbologie de la vitesse, de l'altitude et de la vitesse verticale
• Logique épurée grâce à la visibilité basée sur la phase de vol
• Mode vent de travers : centre le HUD en cas de vent de travers important pour conserver la visibilité des informations critiques


** Systèmes **

- Correction : Phase GA bloquée en panne moteur dans certains cas.
- Correction : La loi de dérotation se désengage désormais correctement lors de la remise des gaz.
- Correction : L'écran moteur n'affiche plus TOGA de manière incorrecte lors de la marche arrière.
- Correction : Les indications PACK/NAI/WAI ont été corrigées.
- Correction : Les données moteur sur l'ECAM disparaissent désormais automatiquement au moment prévu.
- Correction : L'avertissement « DÉCROCHAGE » ne se déclenche plus sans indication visuelle/d'avertissement.
- Correction : Une erreur de purge AIR ENG2 incorrecte ne se déclenche plus lorsque la purge APU est activée.
- Correction : Le message « VÉRIFIER CARBURANT MINIMUM À DEST. » fonctionne désormais correctement avec la logique SEC DEST.
- Correction : La logique du bouton SEC DEST.
- Correction : Le FMS n'indique plus FLS lorsque FLS est désélectionné.
- Correction : Un message incorrect s'affiche concernant GA SOFT au lieu de THR MCT lors de la remise des gaz avec panne moteur.
- Correction : Une panne moteur après V1 permet désormais une transition correcte vers la phase de décollage sans Déclenchement de remise des gaz
- Correction : L'horloge, le TAT, le SAT et l'ISA affichent désormais « XX » lorsque l'IRS n'est pas aligné
- Correction : Les points de clic des points de cheminement enregistrés par le pilote ne se chevauchent plus
- Correction : Impossible d'ajouter des points de cheminement personnalisés au pilote sur la page « INFOS DE CORRECTION » — corrigé
- Correction : L'insertion du prochain point de cheminement depuis le ND insère désormais correctement le point de cheminement sans masquer le FPLN
- Correction : La condition V2 inférieure à Vls dans les cas extrêmes a été résolue
- Correction : Le préréglage de cap au sol fonctionne désormais correctement
- Correction : Le chevauchement M réglé manuellement du ND a été corrigé
- Correction : L'unité NM apparaît désormais pour les approches ILS sur le PFD
- Correction : Améliorations de l'authentification et du code de vérification Navigraph
- Correction : La logique de demande de jeton WASM a été mise à jour pour ne transmettre le jeton qu'en cas d'abonnement actif
- Ajout : Les paramètres OIS affichent désormais un avis d'état d'abonnement pour les utilisateurs de Navigraph
- Ajout : Écran de démarrage ETD IFE basé sur les commentaires des utilisateurs
- Correction : Réservoir de toilettes et eau L'état des réservoirs est désormais correctement conservé après une durée de vol prolongée.
- Correction : Améliorations de l'authentification et du code de vérification Navigraph.
- Correction : Logique de demande de jeton WASM mise à jour pour ne transmettre le jeton qu'en cas d'abonnement actif.
- Ajout : Les paramètres OIS affichent désormais un avis d'état d'abonnement pour les utilisateurs de Navigraph.
- Ajout : Écran de démarrage ETD IFE basé sur les commentaires des utilisateurs.
- Correction : L'état des réservoirs de toilettes et d'eau est désormais correctement conservé après une durée de vol prolongée.
- Correction : Les éléments restants du point de cheminement enregistré par le pilote restaient affichés.
- Correction : La température des freins commence à diminuer pendant le roulage à l'atterrissage après un atterrissage en surcharge.
- Correction : Ajout d'un délai pour l'affichage des températures des freins sur SD.
- Correction : Les PACKS 1 et 2 peuvent être utilisés sans purge de manière incorrecte.
- Correction : L'avion importe la voie aérienne depuis Navigraph en sens inverse.
- Correction : La piste d'arrivée est fusionnée incorrectement avec la procédure d'approche interrompue.
- Correction : Le message ECAM « REFUEL PNL DOOR OPEN » s'affiche deux fois.
- Correction : L'état ADS-C manque l'indication « ARMED ».
- Correction : Le voyant OPEN ne s'allume pas pendant le largage du carburant.
- Correction : Logique de refroidissement des freins pour les atterrissages en surcharge.
- Vérifié : Calculs de vitesse entre les unités LBS et KG pour plus de précision.
- Correction : Les aides à la navigation enregistrées par le pilote ne sont pas gérées correctement via WASM.
- Correction : L'inversion de ralenti doit afficher environ 27 % N1.
- Correction : Message manquant en cas d'impossibilité de sélectionner le BTV avec BRK MED armé.
- Correction : Le pilote automatique ne peut pas être désengagé par le mini-manche en raison de la protection contre la déconnexion du PA.
- Correction : Affichage DME écrêté sur le PFD.
- Correction : Nombreux plantages WASM.


** EFB/OIS **

- Correction : La pagination des messages de la boîte aux lettres SD est désormais correctement mise à jour.
- Correction : L'unité de mesure de l'APU s'affiche désormais correctement en LBS.
- Correction : L'OIS ne parvient pas à désarmer manuellement les glissières (corrigé).
- Correction : Les impressions FO s'affichent désormais correctement.
- Correction : La position du bouton de désencombrement du HUD a été corrigée.
- Correction : La géométrie du bras du HUD a été corrigée.
- Correction : L'indicateur rouge de rupture du HUD a été corrigé et repositionné (configuration CN).
- Correction : Affinement de la position du HUD suite aux retours des utilisateurs.
- Correction : La taille, l'échelle et le placement du HUD ont été ajustés par rapport au point de vue par défaut.
- Ajout : Option d'ouverture/fermeture du panneau de carburant en cas de bug du GSX.
- Ajout : Possibilité de joindre l'impression au CPT ou au côté FO.
- Amélioré : Le comportement du GSX inclut désormais le désarmement des glissières pour empêcher le déploiement automatique.


** Art & Design **

- Correction : Visibilité du mode PERF moteur corrigée lorsque le capot moteur droit est ouvert.
- Correction : Les pilotes ne disparaissent plus au niveau de détail 0 de la vue externe.
- Correction : Angle de la poignée de la porte cargo corrigé.
- Correction : Tailles de texture sélectionnées réduites de 4K à 2K pour optimiser les performances.
- Correction : Problèmes de livrée A6-EXD résolus.
- Correction : Livrée Iberia : Correction de l'immatriculation manquante de l'aile.
- Correction : Cathay B-LXP : Correction du chevauchement du panneau de sortie avec le plancher.
- Correction : Orientation du drapeau du Qatar corrigée dans la version FS2020.
- Correction : Emirates : Le logo de l'ailette ne s'étend plus jusqu'au bord d'attaque.
- Correction : D-AIXQ, D-AIXY et autres livrées corrigées.
- Correction : CX B-LXP : GW de largage manquant dans le FMS et les commutateurs supérieurs.
- Correction : Pack cabine gauche : Chevauchement des revêtements de sol des couloirs de classe affaires.
- Correction : Cabine ULR (SQ) – Disparition des lumières des murs et du plafond lors des déplacements en cabine.
- Correction : Cabine ULR – Porte des toilettes et points de clic de la chasse d'eau manquants (problème de niveau de détail).
- Correction : Qsuite – Textures inversées corrigées.
- Correction : Cabine par défaut A350-1000 – Les PCUA apparaissent sombres (problème de code potentiel).
- Correction : Cabine par défaut A350-1000 – Les lumières restent allumées alors qu'elles devraient être éteintes.
- Correction : Cabine par défaut A350-900 – Les émissifs de l'office avant restent allumés.
- Correction : Livrée Cathay – Texture basse résolution de la cloison avant.
- Correction : Problèmes de niveau de détail du côté arrière droit de la cabine (3/4 final).
- Correction : Élément de cockpit d'épaisseur nulle au-dessus du 2e strapontin supprimé.
- Correction : Les plafonniers de la cabine restent allumés après une nuit noire et froide.
- Correction : Découpage visuel de neige abondante dans le fuselage à -1000.
- Correction : Pack cabine gauche – Revêtements de sol de l'allée de classe affaires superposés.
- Correction : Cabine ULR (SQ) – Les lumières disparaissent des murs et du plafond lors des déplacements en cabine.
- Correction : Cabine ULR – Porte des toilettes et points de clic de la chasse d'eau manquants (problème de niveau de détail).
- Correction : Cabine Qatar Q-Suite – Textures inversées corrigées.
- Correction : Cabine par défaut de l'A350-1000 – Les PCUA apparaissent sombres (problème de code potentiel).
- Correction : Cabine par défaut de l'A350-1000 – Les lumières restent allumées alors qu'elles devraient être éteintes.
- Correction : Cabine par défaut de l'A350-900 – Les émissifs de l'office avant restent allumés.
- Correction : Livrée Cathay – Texture basse résolution de la cloison avant.
- Correction : Problèmes de niveau de détail du côté arrière droit de la cabine (3/4 final).
- Correction : Élément de cockpit d'épaisseur nulle au-dessus du 2e strapontin supprimé.
- Correction : Les lumières du plafond de la cabine restent allumées après une nuit noire et froide.
- Correction : Coupure visuelle de neige abondante dans le fuselage à -1000. - Correction : L'animation du bouton du disque de la pédale latérale FO est désormais synchronisée avec la poignée. - Correction : Animation de la division du volet.


** Sons **

- Correction : Remix du son de l'avionique à la mise sous tension ; variation du comportement du son de la bobine.
- Correction : Mixage sonore des packs atténué pour moins de saturation.
- Correction : Son du flux CTR TK corrigé.
- Correction : Volume sonore initial du moteur au démarrage et à l'extinction des feux arrière corrigé.
- Correction : Grondement externe du moteur au démarrage corrigé.
- Correction : Niveau de sifflement du moteur diminué pendant le décollage.
- Correction : Les plages N1 supérieures s'estompent moins rapidement.






Configuration materiel requise minimum :
CPU : Intel i5-4460 | AMD Ryzen 3 1200
RAM : 8 GB
GPU : NVIDIA GTX 770 | AMD Radeon RX 570, 2 GB VRAM
DX : Version 11
OS : Windows 10, 64-bit
STOCKAGE  150 GB

Configuration materiel requise recommandée :
CPU : Intel i5-8400 | AMD Ryzen 5 1500X
RAM  : 16 GB RAM
GPU : NVIDIA GTX 970 | AMD Radeon RX 590, 4 GB VRAM
DX : Version 11
OS : Windows 10, 64-bit
STOCKAGE : 150 GB


Note d'installation :

Copiez/collez le dossier "inibuilds-aircraft-a350" dans le dossier "Community" se trouvant dans le répertoire d'installation de MSFS 2024.

Enjoy!!


Taille totale : 13 Go
Nombre de fichiers : 9673
Seedbox