[MSFS 2024] Inibuilds - A350 v1.1.7 torrent

MSFS 2024 - Inibuilds - Airbus A350 900/1000 v1.1.7










L'Airbus A350 est un avion de ligne long-courrier et gros porteur construit par l'avionneur européen Airbus depuis 2012.
Initialement conçu comme un modèle dérivé de l'A330, il est décidé à la mi-juillet 2006 d'en revoir le concept à la suite des réactions des compagnies aériennes et de le munir d'un fuselage plus large, à la fois par rapport aux A330 et A340, mais surtout face à son principal concurrent, à cette époque, le Boeing 787.
Cette évolution permet aujourd'hui à l'A350 de concurrencer aussi le nouveau Boeing 777X, que Boeing n'a pas encore commencé de livrer, dont le premier vol a lieu en janvier 2020. 

Avec Inibuilds, préparez-vous à vivre une expérience de simulation de vol comme jamais auparavant avec l'Airbus A350 pour Microsoft Flight Simulator 2024 et 2020.
Notre équipe a soigneusement conçu tous les éléments de ce gros-porteur de nouvelle génération, en combinant une technologie de simulation de pointe avec des données de performances réelles et les "rex" des pilotes.
Créé de A à Z pour MSFS 2024 et 2020, cet avion haut de gamme offre une immersion et un réalisme inégalés, du cockpit à la cabine, offrant une expérience de simulation à couper le souffle.
Découvrez l'incroyable ensemble de fonctionnalités qui font de cette version un incontournable pour tous les simulateurs de vol sérieux.

L'A350 Inibuilds offre des systèmes de vol avancés comme un MCDU entièrement interactif, des décalages latéraux, des systèmes d'atterrissage ADS-B et FLS/GLS, avec un radar de terrain personnalisé et un brouillage GPS pour plus de réalisme.
Son cockpit immersif comprend un modèle 3D détaillé avec des composants animés, une avionique interactive et des accessoires personnalisables, garantissant un environnement de pilotage réaliste.
Dans MSFS 2024, une cabine virtuelle fonctionnelle introduit un éclairage dynamique, des portes animées et des scénarios de cabine stimulants.
L'extérieur présente des modèles ultra-détaillés avec des éléments animés et des textures réalistes, tandis qu'un ensemble sonore WWise authentique améliore l'expérience avec des signaux audio environnementaux et des sons de moteur Trent XWB.


Caractéristiques :

• Expérience de vol réaliste : utilisation des données de performances de vol réelles disponibles et des commentaires du pilote
• ND entièrement interactif avec actions de plan de vol

** Plus de 200 ECAM implémentés, y compris des fonctions pour **
• Tout le flux de procédure standard avec avertissements, annulation d'urgence, modes de rappel, effacement
• Mémos et limitations
• Page d'état
• Certaines listes de contrôle anormales

** Réplication complète de l'unité de contrôle et d'affichage multifonction (MCDU), y compris **
• Plusieurs plans de vol secondaires
• Points de cheminement définis par le pilote
• Entrée de commande au clavier

• TCAS ADS-B
• Système d'atterrissage FLS et GLS modélisé
• Radar de terrain personnalisé : fournit une cartographie précise du terrain pour une meilleure connaissance de la situation
• Fonction de descente d'urgence automatique

** Simulation de brouillage GPS **
• Lorsque le brouillage GPS commence, il dure un certain temps, il peut se produire globalement en phase de croisière. BTV, TCAS, ROPS/ROW, GPWS et GPS sont des systèmes qui peuvent être affectés. Certains peuvent récupérer, d'autres peuvent tomber en panne de manière permanente !

** Intégration CPDLC via Hoppie **
• Fonctionnalité complète de communication par liaison de données contrôleur-pilote intégrée directement dans les systèmes de l'avion
• Requêtes ATIS/METAR
• Fonctions de boîte aux lettres

** Logo Navigraph Fonctionnalités nécessitant un abonnement Navigraph **
• Fonction de navigation aéroportuaire [ANF]

• Freinage pour évacuer [BTV] (la saisie manuelle de la distance BTV ne nécessite pas d'abonnement Navigraph)
• Système de prévention de dépassement de piste / Avertissement de dépassement de piste [ROPS/ROWS]

** Prise en charge de Navigraph et SimBrief **
• Intégration transparente pour des données de navigation à jour
• Téléchargement de la planification de vol depuis la simulation


Détail de la mise à jour v1.1.7 :

** Systèmes **

- Correction de la logique d'autorisation FLS après l'insertion d'une NOUVELLE DEST.
- Correction des conventions de direction/signal des composantes du vent VNAV et de la géométrie de la trajectoire.
- Correction de la concordance de la trajectoire VNAV avec le VSD (interpolation et lissage des contraintes).
- Correction du programme de vitesse PERF DES et de la stabilité du VDEV.
- Correction de l'affichage vertical indiquant les marqueurs ETP/horaires.
- Correction de la logique DIR TO, de la création de plans de vol temporaires et de l'ordre des points de cheminement.
- Correction de l'ordre des pages de vent (FL du plus haut au plus bas).
- Correction du séquencement manuel des segments, du comportement de suppression des points de cheminement et de la validation du bloc-notes.
- Correction de la gestion des points de cheminement personnalisés (PBD / LAT-LON / points de cheminement enregistrés de 3 à 4 lettres).
- Correction de l'utilisation incorrecte de l'élévation du champ de destination et de l'altitude de référence.
- Correction de la fiabilité de l'analyse et de la sélection des SID de départ.
- Correction de la sélection des procédures d'arrivée/d'approche et de la propagation correcte vers SEC F-PLN. - Correction de la stabilité du guidage RNP AR, du comportement VDEV et du suivi des segments RF.
- Correction de l'approvisionnement des caps LS et FLS pour l'affichage sur l'écran principal de vol (PFD).
- Correction de l'affichage des contraintes relatives à la logique TL/TA.
- Correction de l'ETA et de la logique de calcul en montée par paliers en présence de décalages ou de points de cheminement conditionnels.
- Correction du flux de travail d'entrée pour l'autorisation océanique et de la logique de gestion CPDLC.
- Correction de la création de points de cheminement décalés (-XX nm) et de la logique d'approche.
- Correction du comportement des segments communs ACTIVE/SEC.
- Correction de l'intégration du Mach de croisière, du REC MAX et de l'écart ISA.
- Correction de la logique de déclenchement de la montée par paliers et du formatage des points de cheminement TO.
- Correction de la logique des aéroports de haute altitude pour les prédictions TO/DES.
- Correction du mini-calcul GS utilisant la composante de vent correcte.
- Correction du comportement DES et du mélange tangage/poussée APP.
- Correction du lissage des commandes de tangage en mode V/S du pilote automatique (AP). Initialisation du trim de tangage pour les démarrages en vol
- Correction : Comportement de l'affichage V/S pendant la préparation au vol
- Correction : Logique d'altitude d'accélération EO
- Correction : Cohérence VAPP/VLS et corrections de vent
- Correction : Précision VFE et VMAX CONF1
- Correction : Indication de retour d'information au point mort des ailerons
- Correction : Symlogologie d'approche FLS/LOC/VOR sur PFD/ND
- Correction : Logique ECAM BLEED 1+2, PACK 1+2 et X-BLEED
- Correction : Comportement ECAM antigivrage des ailes
- Correction : Modélisation de tension TR1/2/EMER
- Correction : Alignement et précision d'affichage des pages SD HYD et F/CTL
- Correction : Résolution de la quantité de carburant (10 kg)
- Correction : Comportement de commutation IR/ADR et signal OFF
- Correction : Logique des boutons-poussoirs ADIRS
- Correction : Indication de régulation de la température de la soute.
- Correction : Positionnement de l'arc de température des freins.
- Correction de la logique des balises/cales pour les opérations au sol.
- Correction des indications de disponibilité des portes/cabine.
- Correction de la logique de détection des capots moteur/pitot.
- Correction du formatage des feuilles de chargement et de la gestion des enregistrements de messages.
- Correction du comportement de réinitialisation du MCDU lors des virages serrés.
- Correction du comportement de saisie de la marge d'arrêt BTV.
- Correction de l'alignement temporel des mémos d'atterrissage.
- Ajout de la possibilité de télécharger la base de données topographique locale.
- Ajout de la liaison montante de fréquence RMP via ACARS.
- Ajout de la logique de temporisation ACARS.
- Correction du nettoyage automatique et de la gestion des fréquences du RAD NAV.
- Correction de la stabilité de la symbologie HUD (FPV, bug de suivi, échelle LS).
- Correction des indications de cap/altitude du PFD lors des transitions à 360°.
- Correction de l'alignement du texte et des menus ISIS.
- Correction de la symbologie ND pour le terrain, les segments RF et les superpositions d'approche.
- Correction de l'appel de données aéroportuaires ND côté copilote. - Correction du rendu du plan de sécurité ND.
- Correction des améliorations de la mise en page et du format OIS.
- Correction du message erroné L/G Gravity Ext.

- Correction : Conversion FT/M des performances d'atterrissage.
- Correction : Actualisation et gestion de l'état de la carte EFB.
- Ajout : « Réinitialiser aux niveaux recommandés » pour les réglages de volume.
- Ajout : Activation/désactivation permanente du masquage HUD sur la page des équipements.
- Ajout : Améliorations de l'interface utilisateur du visualiseur de cartes (échelle du texte, accessibilité).

** Design **

- Correction des animations de déconnexion du pilote automatique et du bouton-poussoir prioritaire.
- Correction des animations et de la précision du crantage du levier d'inversion.
- Correction du comportement aérodynamique de la dérive sans système hydraulique.
- Correction de la représentation de l'affaissement des spoilers sur SD et sur le modèle externe.
- Correction de l'interaction aile/éclairage (problème de clignotement).
- Correction du comportement de la passerelle 2L (parité A340).
- Ajout d'une option d'extinction complète de l'éclairage cabine sur le panneau FA.
- Correction du réglage du « Mode nuit » sur le panneau FA : l'éclairage d'ambiance est correctement atténué.

** Sons **

- Ajout : Refonte sonore.
- Correction : Transitions et séquence de mise sous tension électrique.
- Correction : Synchronisation des annonces, y compris l'altitude, la configuration et les événements GPWS.
- Correction : Audio du déploiement RAT.
- Correction : Échelle du volume interne du moteur pour toutes les phases.
- Ajout : Refonte complète de l'environnement sonore du moteur et de l'ambiance (intérieur et extérieur).
- Ajout : Amélioration des effets de scie circulaire, de bobine et de flux d'air. - Ajout d'une ambiance sonore dans la baie avionique en cas de coupure de courant.
- Ajout d'une atténuation du son des annonces en cabine au niveau de la porte du cockpit.
- Ajout d'une nouvelle ambiance sonore en plusieurs couches dans le cockpit et la cabine pour une immersion spatiale accrue.

Configuration materiel requise minimum :
CPU : Intel i5-4460 | AMD Ryzen 3 1200
RAM : 8 GB
GPU : NVIDIA GTX 770 | AMD Radeon RX 570, 2 GB VRAM
DX : Version 11
OS : Windows 10, 64-bit
STOCKAGE  150 GB

Configuration materiel requise recommandée :
CPU : Intel i5-8400 | AMD Ryzen 5 1500X
RAM  : 16 GB RAM
GPU : NVIDIA GTX 970 | AMD Radeon RX 590, 4 GB VRAM
DX : Version 11
OS : Windows 10, 64-bit
STOCKAGE : 150 GB


Note d'installation :

Copiez/collez le dossier "inibuilds-aircraft-a350" dans le dossier "Community" se trouvant dans le répertoire d'installation de MSFS 2024.

Enjoy!!


Taille totale : 13,5 Go
Nombre de fichiers : 11825
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