[MSFS 2024] Inibuilds - A350 v1.1.9 torrent

MSFS 2024 - Inibuilds - Airbus A350 900/1000 v1.1.9









L'Airbus A350 est un avion de ligne long-courrier et gros porteur construit par l'avionneur européen Airbus depuis 2012.
Initialement conçu comme un modèle dérivé de l'A330, il est décidé à la mi-juillet 2006 d'en revoir le concept à la suite des réactions des compagnies aériennes et de le munir d'un fuselage plus large, à la fois par rapport aux A330 et A340, mais surtout face à son principal concurrent, à cette époque, le Boeing 787.
Cette évolution permet aujourd'hui à l'A350 de concurrencer aussi le nouveau Boeing 777X, que Boeing n'a pas encore commencé de livrer, dont le premier vol a lieu en janvier 2020. 

Avec Inibuilds, préparez-vous à vivre une expérience de simulation de vol comme jamais auparavant avec l'Airbus A350 pour Microsoft Flight Simulator 2024 et 2020.
Notre équipe a soigneusement conçu tous les éléments de ce gros-porteur de nouvelle génération, en combinant une technologie de simulation de pointe avec des données de performances réelles et les "rex" des pilotes.
Créé de A à Z pour MSFS 2024 et 2020, cet avion haut de gamme offre une immersion et un réalisme inégalés, du cockpit à la cabine, offrant une expérience de simulation à couper le souffle.
Découvrez l'incroyable ensemble de fonctionnalités qui font de cette version un incontournable pour tous les simulateurs de vol sérieux.

L'A350 Inibuilds offre des systèmes de vol avancés comme un MCDU entièrement interactif, des décalages latéraux, des systèmes d'atterrissage ADS-B et FLS/GLS, avec un radar de terrain personnalisé et un brouillage GPS pour plus de réalisme.
Son cockpit immersif comprend un modèle 3D détaillé avec des composants animés, une avionique interactive et des accessoires personnalisables, garantissant un environnement de pilotage réaliste.
Dans MSFS 2024, une cabine virtuelle fonctionnelle introduit un éclairage dynamique, des portes animées et des scénarios de cabine stimulants.
L'extérieur présente des modèles ultra-détaillés avec des éléments animés et des textures réalistes, tandis qu'un ensemble sonore WWise authentique améliore l'expérience avec des signaux audio environnementaux et des sons de moteur Trent XWB.


Caractéristiques :

• Expérience de vol réaliste : utilisation des données de performances de vol réelles disponibles et des commentaires du pilote
• ND entièrement interactif avec actions de plan de vol

** Plus de 200 ECAM implémentés, y compris des fonctions pour **
• Tout le flux de procédure standard avec avertissements, annulation d'urgence, modes de rappel, effacement
• Mémos et limitations
• Page d'état
• Certaines listes de contrôle anormales

** Réplication complète de l'unité de contrôle et d'affichage multifonction (MCDU), y compris **
• Plusieurs plans de vol secondaires
• Points de cheminement définis par le pilote
• Entrée de commande au clavier

• TCAS ADS-B
• Système d'atterrissage FLS et GLS modélisé
• Radar de terrain personnalisé : fournit une cartographie précise du terrain pour une meilleure connaissance de la situation
• Fonction de descente d'urgence automatique

** Simulation de brouillage GPS **
• Lorsque le brouillage GPS commence, il dure un certain temps, il peut se produire globalement en phase de croisière. BTV, TCAS, ROPS/ROW, GPWS et GPS sont des systèmes qui peuvent être affectés. Certains peuvent récupérer, d'autres peuvent tomber en panne de manière permanente !

** Intégration CPDLC via Hoppie **
• Fonctionnalité complète de communication par liaison de données contrôleur-pilote intégrée directement dans les systèmes de l'avion
• Requêtes ATIS/METAR
• Fonctions de boîte aux lettres

** Logo Navigraph Fonctionnalités nécessitant un abonnement Navigraph **
• Fonction de navigation aéroportuaire [ANF]

• Freinage pour évacuer [BTV] (la saisie manuelle de la distance BTV ne nécessite pas d'abonnement Navigraph)
• Système de prévention de dépassement de piste / Avertissement de dépassement de piste [ROPS/ROWS]

** Prise en charge de Navigraph et SimBrief **
• Intégration transparente pour des données de navigation à jour
• Téléchargement de la planification de vol depuis la simulation


Détail de la mise à jour v1.1.9 :

** Systèmes **

• Correction : Blocage de la vitesse en conditions givrantes et avec le chauffage activé.
• Correction : Masque du radar météo/carte du terrain inversé.
• Correction : Points de passage mémorisés par le pilote : possibilité de création sans identifiant, mais impossible de les supprimer ensuite.
• Correction : La page d'informations de point de passage doit être grisée si aucun identifiant de référence n'est inséré.
• Correction : Le message « Limite de vitesse dépassée » s'affiche systématiquement.
• Correction : Problème de logique en mode DES.
• Correction : Corrections de logique Sec-FPLAN lors de la création d'une nouvelle destination.
• Correction : L'importation des vents de croisière sur la page des vents actifs doit laisser l'altitude maximale vide.
• Correction : L'ouverture du CMS en cliquant sur la vitesse sur la page du plan de vol ne doit pas créer immédiatement de TMPY.
• Correction : Le plan de vol actif doit ouvrir la page VERT REV.
• Correction : Plantage de WASM lors de l'insertion d'un point de passage PBD sur les points de passage mémorisés par le pilote sans distance.
• Correction : Réception RA du TCAS uniquement en TA au sol.
• Correction : Problèmes VSD/VNAV. LOGAN2H
• Correction : Insertion d'un point de cheminement Place/Distance sur la page F-PLN
• Correction : La page FIX n'efface pas correctement les informations lors d'un demi-tour
• Correction : La modification du niveau de transition (TRANS LVL) dans le MCDU entraîne un affichage en petits caractères
• Correction : Les segments FA faisant partie d'approches interrompues affichent toujours la contrainte associée lorsque CSTR est sélectionné
• Correction : Comportement incohérent du bouton KCCU SEC-INDEX côté CM1 et CM2
• Correction : Logique d'extension du train d'atterrissage par gravité lors du déploiement
• Correction : ND en zoom ANF - la valeur de la vitesse sol doit être correctement alignée
• Correction : Temps de refroidissement des EGT après l'arrêt trop longs
• Correction : Temps de refroidissement des freins de l'A350 incorrect
• Correction : Calculs d'altitude FOB incorrects lors de la saisie de points de cheminement
• Correction : Le roulis FBW passe automatiquement de 22° à 30°
• Correction : Affichage du terrain incorrect sur ND en mode NAV
• Correction : Lecture EFOB erronée dans certaines conditions CORRIGÉ : Normalisation et désencombrement de l'affichage tête haute (HUD) incorrects
• Correction : Signalements intermittents de dysfonctionnement du radar de terrain
• Correction : Incohérence entre l'ETA et l'aéroport de référence + ETP introuvable lorsque l'ETP est affiché sur l'écran de navigation
• Correction : Problèmes de radar de terrain et de VSD dans certaines zones géographiques
• Correction : Le mode -900 ne fonctionne plus avec la poussée au ralenti à faible masse
• Correction : L'option « Enregistrer le point de passage » dans les waypoints personnalisés restait grisée après la saisie des coordonnées GPS
• Correction : Page des aides à la navigation : le réglage LS ne s'efface pas après un changement de piste de départ pour une piste non ILS
• Correction : Blocage du FMS2 lors de la resélection via le menu déroulant
• Correction : Identifiant LOC incorrect pour l'approche avec la même fréquence dans les deux sens de piste
• Correction : Le segment de début du CMS n'apparaissait pas dans le menu tant qu'un point de sortie n'était pas sélectionné
• Correction : La limite de vitesse CLB apparaissait toujours sur la page CLB PERF même après sa suppression
• Correction : Connexion ADS-C permanente lors de la connexion à une station CPDLC
• Correction : Les affichages Standby Att + Nav apparaissent entièrement initialisés à la mise sous tension, puis passent en séquence d'initialisation.
• Correction : L'option « Say Intentions/BATC – NOTIFY ATC » est grisée lorsque le champ Hoppie sur l'EFB est vide.
• Correction : Impossible de présélectionner les données sur Com3 STBY.
• Correction : Le vol direct avec points de travers interrompt parfois le plan de vol.
• Correction : Problèmes de VNAV sur RNP-Z31R DOLIV.
• Correction : L'ANF inverse parfois les numéros de piste.
• Correction : Charge des aéronefs électriques – ne varie pas en cas de panne.
• Ajout : Fonctionnalités manquantes du VD.

** Design **

• Correction : Le sélecteur de mode FO ne tourne pas.
• Correction : Artefact de texture de l'interface HUD FO.

** EFB **

• Correction : AOC : Aucune feuille de chargement finale reçue.
• Migration vers la carte en route Leaflet pour permettre le défilement de la position.

** Sons **

• Correction : Absence du bruit du train d'atterrissage au décollage (FS24).
• Correction : Tonalité de RA (FS24). Corrections :
• Correction : FS24 : Réduction légère du sifflement du moteur à haut régime N2
• Correction : FS24 : Légère modification de l’atténuation du sifflement du moteur et du bruit de scie circulaire au-dessus de l’aile
• Correction : FS24 : Différence de niveau sonore entre les becs et les volets dans le cockpit
• Correction : FS24 : Ajustement du volume et de l’atténuation des volets et des becs au-dessus de l’aile

Configuration materiel requise minimum :
CPU : Intel i5-4460 | AMD Ryzen 3 1200
RAM : 8 GB
GPU : NVIDIA GTX 770 | AMD Radeon RX 570, 2 GB VRAM
DX : Version 11
OS : Windows 10, 64-bit
STOCKAGE  150 GB

Configuration materiel requise recommandée :
CPU : Intel i5-8400 | AMD Ryzen 5 1500X
RAM  : 16 GB RAM
GPU : NVIDIA GTX 970 | AMD Radeon RX 590, 4 GB VRAM
DX : Version 11
OS : Windows 10, 64-bit
STOCKAGE : 150 GB


Note d'installation :

Copiez/collez le dossier "inibuilds-aircraft-a350" dans le dossier "Community" se trouvant dans le répertoire d'installation de MSFS 2024.

Enjoy!!


Taille totale : 13,6 Go
Nombre de fichiers : 11840
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