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:::->LA COLLANA<-:::
Una collana di monografie aeronautiche dedicate ai velivoli italiani (o utilizzati) in Italia iniziata con grande successo nel 1996.
Ogni fascicolo di circa 48-56 pagine contiene la storia del velivolo - dalle origini all'impiego operativo e ai suoi sviluppi sperimentali - la descrizione tecnica
corredata da estratti dai manuali di volo e dai libretti originali di uso e manutenzione, è illustrato con oltre 70 fotografie in bianco e nero e disegni al tratto nelle scale modellistiche.
La copertina a quattro ante, interamente a colori, contiene le cinque viste del velivolo e dieci profili tipici con varie mimetiche.

:::->Copertina <-:::

:::->AERMACCHI C 202 - SCHEDA TECNICA<-:::

CARATTERISTICHE

motore: Alfa Romeo RA. 1000 RC. 41 “Monsone” (Daimler Benz DB. 601 A-1)
potenza: cv.1.175
apertura alare: m.10,58
lunghezza totale m.8,85
altezza totale: m.3,03
superficie alare: mq.16,80
peso a vuoto: kg. 2.350
peso a carico massimo: kg.2.930
velocità massima: km/h. 599 a 5.600
velocità minima: km/h.143
tempo di salita: 5'55" a 6.000 m.
tangenza massima m.11.500
autonomia: km.765
decollo: m.253
atterraggio: m.235
armamento: 2 mitragliatrici da 12,7 mm.
progettista: Mario Castoldi
pilota collaudatore: Guido Carestiato
primo volo prototipo: MM. 445 il 10 agosto 1940
località: Lonate Pozzolo (Varese)
Velivolo da caccia, monoplano ad ala bassa a sbalzo, monomotore, monoposto a struttura interamente metallica.
Fusoliera metallica con struttura a semiguscio a correntìni e false ordinate.
Ala metallica, costituita da due longheroni e centine; alettoni con struttura metallica e rivestimento in tela; ipersostentatori ventrali completamente metallici.
Carrello retrattile per rotazione verso l'interno, a scomparsa totale.
Ruotino di coda orientabile, non retrattile, a volte carenato.
Piani di coda a sbalzo completamente metallici tranne le superfici mobili rivestite in tela.
Posto di pilotaggio in abitacolo aperto con pilone di protezione posteriore; apparecchiatura radio-ricevente.
Strumentazione standard come richiesto dal concorso ministeriale.
Due serbatoi per il carburante autostagnanti, nella fusoliera in posizione baricentrica: quello principale nella parte centrale dell'ala, l'altro sotto il posto di pilotaggio.
Motore con elica tripala metallica a passo variabile in volo.
Due mitragliatrici da 12,7 mm. montate sopra la cappottatura motore, sincronizzate e sparanti attraverso il disco dell'elica, 370 colpi per arma.

:::->DATI TECNICI <-:::
Autore: La Bancarella Aeronautica
Titolo: Aerei italiani nella seconda guerra mondiale
Anno: Dal 1996
Nazionalità: Italiana
Genere: Collana di monografie
Dimensione del file: 28,13 Mb
Formato del file: Pdf
Pagine: 56
TNTVILLAGE.SCAMBIOETICO.ORG

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