[MSFS 2020] FlySimWare - Cessna 414aw v4.4.4 torrent

MSFS 2020 - FlySimWare - Cessna 414-AW Chancellor v4.4.4








FlySimWare vous souhaite bienvenue à bord du Cessna 414-AW Chancellor.
Flysimware a modélisé cet avion vintage en utilisant toutes les fonctionnalités offertes par la nouvelle simulation, offrant à l'utilisateur la meilleure expérience pour une simulation réaliste.
Du copilote interactif aux jauges très précises en passant par une dynamique de vol réaliste.

Le pilote technique de Flysimware possède ce Cessna 414AW Chancellor avec une conversion RAM IV et des winglets qui ont permis à Flysimware d'avoir un accès direct au véritable appareil.
En retour, cela vous donne un modèle très précis avec une extrême attention aux détails puisque Flysimware a pris des centaines d'images, de mesures et de sons enregistrés sur une période de 2 ans.

Le Cessna 414 est un avion de transport bimoteur léger pressurisé américain construit par Cessna.
Il a volé pour la première fois en 1968 et une variante améliorée a été introduite à partir de 1978 sous le nom de 414A Chancellor.

Le 414 pressurisé a été développé pour plaire aux propriétaires d'avions bimoteurs non pressurisés.
Il était basé sur le fuselage du Cessna 421 et utilisait la conception des ailes du Cessna 401.
Le 414 est un monoplan cantilever à aile basse avec une queue conventionnelle.
Un train d'atterrissage tricycle rétractable.
Il est propulsé par deux moteurs Continental TSIO-520-J à six cylindres opposés horizontalement de 310 ch montés sur les ailes.
Le Chancellor a une vitesse maximale de 270 mph, un taux de montée de 1 700 pieds par minute et un plafond de 30 000 pieds avec une portée de 1 528 milles.

Le prototype a volé pour la première fois le 1er novembre 1968 et les avions de production étaient disponibles dans un certain nombre de configurations de sièges et d'ensembles avioniques en option.
Le nom Chancellor a été utilisé pour les modèles commercialisés à partir de 1976.
Une variante améliorée, le Cessna 414A Chancellor, a été introduite en 1978, le changement majeur étant une aile redessinée et à envergure accrue avec des réservoirs de carburant intégrés et un nez allongé pour donner plus d'espace pour les bagages.


Caractéristiques :

• Opérationnel dans le monde réel
• Plus de 100 effets de lumière dynamiques
• Dynamique de vol réaliste
• Textures PBR complètes 4K (créées par 3DReach)
• Sons d'environnement interactifs
• Plus de 70 sons enregistrés à partir de l'avion réel
• Tous les sons produits à l'aide du logiciel Wwise, standard de l'industrie du jeu.
• (PANNEAU 1) Garmin GTX327 / GMA 340 / GNS 530 / ADF C1046A / DME C1077B / COM 2 C1038A / NAV 2 RN-1079A
• (PANNEAU 2) Pilote automatique 605 / Transpondeur RT859 / GTN 750Xi (nécessite de posséder le TDS GTN750Xi pour MSFS)
• (PANNEAU 3) Pilote automatique 605 / Transpondeur RT859 / GTN 750 (nécessite de posséder un PMS50 GTN750 pour MSFS)
• Comprend une radio RNAV Cessna RN-1079A NAV 2 (RNAV non simulée)
• Comprend une horloge Davtron M811B
• Comprend un ordinateur de carburant CFS 2000A
• Comprend un pilote et un copilote de haute qualité
• Effets de pluie sur le pare-brise
• Effets de givrage extérieurs
• Le mode stationnement comprend des cales, des attaches, des bouchons de moteur, des couvercles de mèche statique et des couvercles de tube de Pitot.
• Comprend une unité d'alimentation au sol
• Ajustement des charges utiles et déchargement des bagages et des sièges supplémentaires
• Effets sonores de refroidissement du moteur (la position de la fenêtre modifie le volume des sons du moteur)
• Liste de contrôle complète pour la visite extérieure avec vues de caméra personnalisées
• Liste de contrôle codée personnalisée avec copilote interactif
• Le radar n'est pas simulé…


* Variante du modèle :

• Cessna 414AW Chancellor avec conversion RAM IV et winglets


* Livrées :

• N5AM – Civil
• N100JD – Civil
• N414XX – Civil
• N427RC – Civil


Détail de la mise à jour v4.4.4 :

– Le rétroéclairage de la radio est désormais lié au curseur du variateur de lumière de la radio.
– La tablette peut être rangée après avoir cliqué sur l'appareil photo pour revenir à la tablette.
– La liste de contrôle interactive a été supprimée en raison de limitations. Utilisez la liste de contrôle de la tablette et promenez-vous.
– Le mode non esclave nécessite désormais une alimentation CC.
– L’animation du drapeau de l’altimètre 10K du copilote manquait.
– Le givres dans les airs a été ajouté.
– Ajoutez un nouveau maillage et une nouvelle texture de port statique.
– Le bus/commutateur principal du pilote automatique Navomatic s'éteint avec l'avionique désactivée ou les jougs du pilote automatique se déconnectent.
– Le bus/commutateur principal des amortisseurs de lacet Navomatic s'éteint avec l'avionique désactivée.
– Vérifiez les liaisons matérielles XML incluses dans le fichier zip. Le coupe-batterie nécessite un Lvar pour la logique.

* Corrections de bugs :

– Les effets de lumière étaient en conflit avec les effets du Lear si les deux produits étaient installés. Fixé.
- L'éclairage ambiant s'allume désormais uniquement lorsque l'alimentation CC est allumée, la lampe de poche fonctionne donc.
– Un nouveau code a été ajouté pour garantir la précision de l'affichage de la capture d'altitude dans le GFC600.
– Les deux dernières mises à jour récentes comportaient une entrée cfg erronée, ce qui a amené le maintien d'altitude du pilote automatique TDS GTN750 GFC600 à capturer la valeur de l'alerte d'altitude. Fixé.
– L’interrupteur de batterie est maintenant allumé pour les fichiers de piste et autres fichiers de vol.
– Les nouvelles caméras de la liste de contrôle étaient réglées pour un écran large et la tablette n'était pas entièrement visible. Toutes les caméras sont désormais mises à jour pour une taille d'écran standard et un écran large.
– Synchronisation du pitch corrigée.
– Le crochet d'arrimage sous l'aile ne s'animait pas en position basse.
– L'interrupteur d'éclairage de la porte de la cabine et l'interrupteur de l'éclairage de la porte du panneau fonctionnent désormais sur la batterie chaude.
– Le bouton VOR, le clic central et le clic droit ont été échangés.
– Le bus/commutateur principal du pilote automatique Navomatic était bloqué et est réparé.
– Les commandes coulissantes d’éclairage/levier sur le socle central affichent désormais la valeur de l’info-bulle.


* Nouvelles fonctionnalités :
– La visite avant le vol amène désormais la tablette avec vous et inclut les points de clic suivant et précédent pour faciliter la navigation. Comprend également un nouveau point d'accès pour la tablette du cockpit. L'autocollant de contrôle en amont existant comprend désormais 7 points de clic pour ouvrir de nouvelles listes de contrôle de contrôle en amont. Et la meilleure nouveauté est le nouveau contrôle du carter de carburant qui a été modélisé. Tous les objets de promenade sont cliquables, y compris chaque attache, cales et 4 groupes de couvre-mèches. Les marqueurs de promenade actifs clignoteront désormais en vert pour indiquer votre position actuelle.
– Le panneau de titre non fonctionnel du PMS50 GTN750 a été supprimé.





Configuration materiel requise minimum :
CPU : Intel i5-4460 | AMD Ryzen 3 1200
RAM : 8 GB
GPU : NVIDIA GTX 770 | AMD Radeon RX 570, 2 GB VRAM
DX : Version 11
OS : Windows 10, 64-bit
STOCKAGE  150 GB

Configuration materiel requise recommandée :
CPU : Intel i5-8400 | AMD Ryzen 5 1500X
RAM  : 16 GB RAM
GPU : NVIDIA GTX 970 | AMD Radeon RX 590, 4 GB VRAM
DX : Version 11
OS : Windows 10, 64-bit
STOCKAGE : 150 GB


Note d'installation :

Copiez/collez le dossier "flysimware-aircraft-cessna-414aw" dans le dossier "Community" se trouvant dans le répertoire d'installation de MSFS 2020.

Enjoy

Taille totale : 7,29 Go
Nombre de fichiers : 1827
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