[MSFS 2020] JustFlight - Bae146 pro v2.1.0a torrent

MSFS 2020 - Just Flight - British Aerospace BAe 146 pro v2.1.0a










Dans la continuité de leur populaire famille d'avions Hawk T1/A Advanced Trainer et PA-28 pour MSFS, l'équipe de Just Flight a développé ce modèle très détaillé desavions régionaux BAe 146 à la suite de recherches pratiques approfondies en réel.
L'avion G-JEAO, qui a pris sa retraite de British European Airways en 2000 et est maintenant conservé au De Havilland Aircraft Museum, et les avions CC.Mk2 et C.Mk3 de la Royal Air Force, 32è (The Royal) Squadron.

Just Flight est ravi de vous présenter le 146 « Whisper Jet » – comprenant les séries 100, 200 et 300 de cet avion de ligne britannique classique.
Le processus de conception de ce qui allait devenir le 146-100 a commencé sous Hawker Siddeley en 1973, lorsque l'emblématique empennage en T haut, le train d'atterrissage court, les quatre moteurs et les aérofreins distinctifs ont été choisis pour produire un avion de ligne régional offrant des performances sur terrain court et un fonctionnement silencieux.
Le 146-100 a volé pour la première fois en 1981, suivi de la série 200 allongée en 1982 et de la série 300 en 1988.

La Royal Air Force a acheté trois 146-100 en 1986 et ceux-ci étaient exploités par The Queen's Flight, désigné CC.Mk2 « Statesman » et équipés de cabines VIP.
L'avion était utilisé pour transporter la famille royale britannique et des membres supérieurs de l'armée et du gouvernement britanniques.

Le 146 était également populaire auprès des opérateurs de fret en raison de son excellente capacité et du faible bruit de son moteur, permettant des vols de nuit vers les aéroports de la ville.
Deux variantes de fret ont été développées : la variante convertible passagers et fret (QC) et le Quiet Trader (QT) réservé au fret.
La Royal Air Force exploitait également deux avions 200QC, désignés C.Mk3.

Huit variantes du 146 sont incluses dans ce produit – les variantes de 100 à 300 passagers, les 200QC et QT, 300 QT, RAF CC.Mk2 « Statesman » et C.Mk3 – offrant une grande variété de configurations, de portées et d'opérations de vol à travers le globe.



Caractéristiques :

Les modèles extérieurs sont incroyablement détaillés, avec des textures 8K et 4K pour une clarté incroyable et la dernière technologie matérielle de rendu physique (PBR) pour produire des surfaces métalliques, plastiques et en verre réalistes.
Les animations réalistes incluent des mécanismes de volets de bord de fuite, des spoilers, un grand aérofrein monté sur la queue et toutes les portes passagers et cargo.

Les postes de capitaine et de premier officier dans le cockpit sont modélisés avec des centaines d'interrupteurs, boutons et commandes fonctionnels.
L'avion est doté de systèmes complexes codés sur mesure basés sur des FCOM du monde réel, notamment hydrauliques, électriques, de carburant et de pressurisation, et le cockpit est également équipé d'un système de gestion de poussée (TMS) fonctionnel et d'un équipement de navigation complet qui comprend un FMS.

Les avions prennent vie avec un éclairage dynamique immersif et des sons 3D Wwise, avec une dynamique de vol unique pour chaque variante et des effets personnalisés allant de la condensation et des traînées de condensation à un éclairage extérieur réaliste.

Le 146 a volé dans le monde entier et plus de 30 livrées de compagnies aériennes du Royaume-Uni, des États-Unis, d'Europe et d'Australie sont incluses, vous offrant de nombreuses compagnies aériennes et schémas de peinture emblématiques.



Détail de la mise à jour v2.1.0a :

– Fonctionnalité de ravitaillement progressif ajoutée à la page des avions EFB, compatible avec GSX
– Précision et douceur de direction de la roue avant améliorées
– Option de tableau à feuilles de vitesse manuelle ajoutée – avec l'option FLIPCHART WT SYNC désactivée, vous pouvez désormais utiliser les flèches gauche et droite pour modifier le poids du tableau à feuilles de vitesse.
– Optimisation générale des performances
– De nombreuses corrections et améliorations de l'EFB, y compris la possibilité de dessiner sur les cartes Navigraph
– L'option d'importation de charge utile SimBrief synchronise désormais le numéro de passager, la quantité de fret et le ZFW corrects (de nouveaux profils SimBrief pour chaque 146 variantes sont fournis)
– Avertissement rouge ajouté à la page de l'avion EFB lorsque le ZFW maximum a été dépassé
– La liste de contrôle du joug devient blanche lorsque vous placez le curseur sur le point de clic du clip du joug (en utilisant le mode d'interaction LOCK) – corrigé
– Les modes TMS ne peuvent plus être resélectionnés suite à un défaut/panne TMS


** Corrections de bogues et améliorations UNS-1 FMS, notamment :

– Circuits tri-ovales volants UNS-1 lorsque la direction du circuit d'attente « gauche » est sélectionnée – corrigé
– Améliorations de la logique du circuit d’attente, basées sur les retours de vrais pilotes 146/UNS-1.
– La saisie de waypoints nommés « DISCO » provoque une discontinuité **NO LINK** – corrigé
– UNS-1 se bloque lors de la saisie des procédures d'arrivée dans les aéroports qui ont des approches en double dans leurs données de navigation (par exemple YBBN, VGHS) – corrigé
– Les waypoints ne se séquencent pas correctement sur la page VNAV PATH lors de l'utilisation de la fonction DTO – corrigé
– La couleur des textes PVOR et SXTK sur la page MANŒUVRE est passée au bleu pour indiquer que ces fonctions ne sont pas encore simulées
– La page HOLDING affiche 1/2 pages même si une seule est disponible – corrigé
– Les textes de la page HOLDING « FIX » et « INBD » ne s'échangent pas lors du changement de sens de virage à gauche/droite – corrigé
– Diverses améliorations pour les communications ATC lors de l’utilisation de l’UNS-1
– Pilote automatique VS hold Assignations de commande ELEVATOR TRIM UP/DOWN – corrigées
– L'état de l'APU est désormais correctement restauré lors de l'utilisation de la sauvegarde d'état
– Problème de joint de fenêtre de cabine 146-200 – résolu
– Améliorations de la logique de la pompe à carburant pour éviter les extinctions lors de l'arrêt accidentel des pompes à carburant en vol
– Aucune cargaison visible sur les variantes QC/QT – corrigé
– Plaque d'immatriculation incorrecte du cockpit 146-200QC TNT – corrigé
– Livrée 146-300 United Express – corrigée
– Pièce manquante sur la main courante des escaliers aériens – corrigée
– Patin arrière 146-200 manquant – corrigé
– Options EFB de bascule d'antenne VHF/HF – fixe
– Faute de frappe sur le bouton « E.I.C. » du panneau d'appel du personnel de cabine – corrigée
– Ajustements mineurs à la réflectivité de la texture des parois latérales du cockpit
– Les chiffres de test radio VHF COM coupent le bord de l'affichage – corrigé
– Affectations des axes de direction du gouvernail du contrôleur Xbox – corrigées
– FMS « moderne » ne s'allume pas (version Xbox uniquement) – corrigé
– Amélioration de la précision du compteur d'altimètre de secours autour des limites de mille pieds (version non-Marketplace uniquement)
– Les annonces de cabine EFB, l'équipage de cabine automatique et les sons ambiants de la cabine sont automatiquement désactivés lors du vol des variantes QC/QT, mais ne sont pas restaurés lors du prochain vol d'une variante passagers – corrigé (version non commerciale uniquement)
– Les listes de contrôle Yoke réapparaissent lorsqu'elles sont sélectionnées masquées, puis changent de vue de caméra – corrigé (version non-marketing uniquement)
– Manuel d'exploitation mis à jour vers la v2.1
– Mise à jour du manuel EFB vers la v2.1
– Mise à jour du manuel UNS-1 vers la v1.1





Configuration materiel requise minimum :
CPU : Intel i5-4460 | AMD Ryzen 3 1200
RAM : 8 GB
GPU : NVIDIA GTX 770 | AMD Radeon RX 570, 2 GB VRAM
DX : Version 11
OS : Windows 10, 64-bit
STOCKAGE  150 GB

Configuration materiel requise recommandée :
CPU : Intel i5-8400 | AMD Ryzen 5 1500X
RAM  : 16 GB RAM
GPU : NVIDIA GTX 970 | AMD Radeon RX 590, 4 GB VRAM
DX : Version 11
OS : Windows 10, 64-bit
STOCKAGE : 150 GB


Note d'installation :

1° : Copiez/collez le dossier "justflight-aircraft-146" dans le dossier "Community",
se trouvant dans le répertoire d'installation de MSFS 2020.

2° NE PAS RENOMMER LE DOSSIER !!

3° Dans le dossier "justflight-aircraft-146" vous trouverez un fichier "ACTIVATE.bat" -> Click droit sur le fichier et "Exécuter le en tant qu'administrateur".

** Note : Si "ACTIVATE.bat" échoue, suivez ces étapes pour activer manuellement l'avion :

1. Localisez le fichier « userinfo.txt » dans « ContentInfo\justflight-aircraft-146 ».
2. Selon la version de MSFS que vous utilisez, copiez le fichier « userinfo.txt » à l'emplacement suivant (créez manuellement les répertoires si nécessaire) :

Version MSFS Steam -> "C:\Users\USERNAME\AppData\Roaming\Microsoft Flight Simulator\Packages\justflight-aircraft-146\work\userinfo.txt"

Version MSFS du Microsoft Store -> "C:\Users\USERNAME\AppData\Local\Packages\Microsoft.FlightSimulator_8wekyb3d8bbwe\LocalState\Packages\justflight-aircraft-146\work\userinfo.txt"


Enjoy !!

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