[MSFS 2020] Inibuilds - A350 v1.0.1 torrent

MSFS 2020 - Inibuilds - Airbus A350 900/1000 v1.0.1









L'Airbus A350 est un avion de ligne long-courrier et gros porteur construit par l'avionneur européen Airbus depuis 2012.
Initialement conçu comme un modèle dérivé de l'A330, il est décidé à la mi-juillet 2006 d'en revoir le concept à la suite des réactions des compagnies aériennes et de le munir d'un fuselage plus large, à la fois par rapport aux A330 et A340, mais surtout face à son principal concurrent, à cette époque, le Boeing 787.
Cette évolution permet aujourd'hui à l'A350 de concurrencer aussi le nouveau Boeing 777X, que Boeing n'a pas encore commencé de livrer, dont le premier vol a lieu en janvier 2020.

Avec Inibuilds, préparez-vous à vivre une expérience de simulation de vol comme jamais auparavant avec l'Airbus A350 pour Microsoft Flight Simulator 2024 et 2020.
Notre équipe a soigneusement conçu tous les éléments de ce gros-porteur de nouvelle génération, en combinant une technologie de simulation de pointe avec des données de performances réelles et les "rex" des pilotes.
Créé de A à Z pour MSFS 2024 et 2020, cet avion haut de gamme offre une immersion et un réalisme inégalés, du cockpit à la cabine, offrant une expérience de simulation à couper le souffle.
Découvrez l'incroyable ensemble de fonctionnalités qui font de cette version un incontournable pour tous les simulateurs de vol sérieux.

L'A350 Inibuilds offre des systèmes de vol avancés comme un MCDU entièrement interactif, des décalages latéraux, des systèmes d'atterrissage ADS-B et FLS/GLS, avec un radar de terrain personnalisé et un brouillage GPS pour plus de réalisme.
Son cockpit immersif comprend un modèle 3D détaillé avec des composants animés, une avionique interactive et des accessoires personnalisables, garantissant un environnement de pilotage réaliste.
Dans MSFS 2024, une cabine virtuelle fonctionnelle introduit un éclairage dynamique, des portes animées et des scénarios de cabine stimulants.
L'extérieur présente des modèles ultra-détaillés avec des éléments animés et des textures réalistes, tandis qu'un ensemble sonore WWise authentique améliore l'expérience avec des signaux audio environnementaux et des sons de moteur Trent XWB.


Caractéristiques :

• Expérience de vol réaliste : utilisation des données de performances de vol réelles disponibles et des commentaires du pilote
• ND entièrement interactif avec actions de plan de vol

** Plus de 200 ECAM implémentés, y compris des fonctions pour **
• Tout le flux de procédure standard avec avertissements, annulation d'urgence, modes de rappel, effacement
• Mémos et limitations
• Page d'état
• Certaines listes de contrôle anormales

** Réplication complète de l'unité de contrôle et d'affichage multifonction (MCDU), y compris **
• Plusieurs plans de vol secondaires
• Points de cheminement définis par le pilote
• Entrée de commande au clavier

• TCAS ADS-B
• Système d'atterrissage FLS et GLS modélisé
• Radar de terrain personnalisé : fournit une cartographie précise du terrain pour une meilleure connaissance de la situation
• Fonction de descente d'urgence automatique

** Simulation de brouillage GPS **
• Lorsque le brouillage GPS commence, il dure un certain temps, il peut se produire globalement en phase de croisière. BTV, TCAS, ROPS/ROW, GPWS et GPS sont des systèmes qui peuvent être affectés. Certains peuvent récupérer, d'autres peuvent tomber en panne de manière permanente !

** Intégration CPDLC via Hoppie **
• Fonctionnalité complète de communication par liaison de données contrôleur-pilote intégrée directement dans les systèmes de l'avion
• Requêtes ATIS/METAR
• Fonctions de boîte aux lettres

** Logo Navigraph Fonctionnalités nécessitant un abonnement Navigraph **
• Fonction de navigation aéroportuaire [ANF]

• Freinage pour évacuer [BTV] (la saisie manuelle de la distance BTV ne nécessite pas d'abonnement Navigraph)
• Système de prévention de dépassement de piste / Avertissement de dépassement de piste [ROPS/ROWS]

** Prise en charge de Navigraph et SimBrief **
• Intégration transparente pour des données de navigation à jour
• Téléchargement de la planification de vol depuis la simulation


Détail de la mise à jour v1.0.1 :

** Systèmes et EFB **

– Amélioration – Profil SimBrief 1 000
– Animation RAT
– Bug de boussole FS20 STBY
– Bug de déplacement de période ISIS inHG
– Liste de contrôle avant TO : la ligne PACK doit être modifiée – amélioration basée sur les commentaires du pilote
– La porte de l'avionique est transparente lorsqu'elle est en position ouverte
– La porte du cockpit est ouverte sans voyant OPEN
– Amélioration – Lorsque l'ENG ANTI ICE est activé au sol, le FF augmente désormais par moteur. Les commentaires du pilote basés sur les opérations en ligne indiquent que l'augmentation du débit de carburant doit être prise en compte par les pilotes lors de la planification du carburant de roulage avec de longs temps de roulage dans des conditions de givrage et constitue une spécialité de l'A350 car il s'agit d'une augmentation exceptionnellement importante.
– Bug d'activation de la loi DIRECT
– La sélection d'un DTO à partir du ND provoque une discothèque dans le FP actif
– BUG AFS et descente verrouillée
– Le point de vitesse cible magenta (en vitesse sélectionnée) imite la vitesse sélectionnée au lieu de nous montrer quelle serait la cible de vitesse gérée.
– Améliorations des défaillances du bus ELEC
– Partie de l'aiguille VOR visible lorsqu'aucune station n'est réglée
– Couleurs incorrectes des chiffres verts du Squawk lorsqu'il est activé
– Les températures du carburant sont devenues trop basses
– Bug M réglé manuellement
– Bug RNV d'approche NM dans PFD décalé
– LW différent dans PERF APPR vs FUEL/LOAD bug
– Fenêtre TRK/FPA FPA sur ALT
– Informations sur le bruit présentes dans la page CLB une fois le bruit terminé
– Bug PRESS
– Pas de boîte FMA autour du changement THR CLB<>DCLB
– Faisceau FLS, les tirets sont trop gros
– Vmax incorrect à la conf 1
– L'atterrissage CABIN READY ne se réinitialise pas
– Flèche de niveau coupée étrange dans ND, liée à l'interaction FCU et -ALT CSTR
– Problème de distance de pas clb FPLN
– Crash WASM pour le crash CTR_Gauge_Draw – Cyclisme SD via ALL
– CFG et désactivation de l'assistance
– Crash WASM pour MFD_Gauge_Draw – Appuyer sur la flèche « haut » du NOTEPAD après avoir saisi du texte
– GD non visible pendant la montée à la vitesse sélectionnée et vitesse gérée à court terme incorrecte
– Exception CTR lors de l'utilisation du bouton SD « tout » ou de l'appui sur la vidéo dans No Cabin
– Crash WASM en raison d'allocations de mémoire [plantages LNAV ou importation SB] – Corrigé – Taux de simulation limité à 2x dans certaines situations
– Impossible d'effacer FIX INFO si vous naviguez en dehors de l'onglet
– L'inhibition du mode G/S sur la page SURV ne fonctionne pas
– Impossible de régler manuellement les fréquences ILS avec des nombres derrière la décimale
– Délai de mise sous tension du FADEC lors de l'utilisation des boutons o/h
– Il semble que l'édition de l'ALTN perturbe le VD
– CONF3 Vmax incorrect
– Indication G/S incorrecte avec G/S désélectionné
– Radio minutes limitées à 100 pieds ou plus – faut-il accepter en dessous ? – Corrigé – Aucune protection A/Floor en place lorsque l'A/THR est désactivé manuellement
– Échange de plans SEC avec actif
– Points interactifs FS20 affectant le placement de la passerelle pour -900
– Mise à jour du mach max dans les cfgs provoquant des avertissements de survitesse avec certains ACARS tiers
– Retard dans l'extraction des graphiques
– OIS – Menu GSX – Cliquer sur « Page suivante » ferme et réinitialise le menu
– [0.0.018][FS20] OIS supprime le basculement « Mode de performance »
– OIS TO PERF THS pour TO
– Les réservoirs centraux d'affichage de carburant LBS ne tronquent pas la valeur
– Amélioration – Révision du système d'authentification NG
– Carte en route OIS – Standard – Désactiver l'hyperlien OSM
– Certains problèmes de synchronisation des options
– Amélioration de la gestion des charges en lb
– Amélioration de la mise à jour de la feuille de charge pour le nombre de passagers
– Le lien d'attribution de la carte en route s'ouvrira une nouvelle fenêtre au lieu de verrouiller l'OIS
– Quelques améliorations de performances dans la gestion des performances

** Graphisme **
– Ajout – Câble d'alimentation EXT supplémentaire
– Le tuyau du train avant ne bouge pas avec le train
– Amélioration - Exercice de performance FS20 sur le nombre de nœuds et le nombre de sommets pour ceux qui sont limités en CPU

** Audio **
– Traînée de train excessivement forte FS20
– Amélioration – Volume sonore de chute de train réduit
– Amélioration – Niveaux de moteur FS20 modifiés
– Augmentation du volume du moteur arrière FS20
– Positionnement du volume du moteur arrière FS20
– Niveaux de volume du manipulateur FS20
– Spatialisation 3D du manipulateur
– Volume modifié de certaines interactions diverses (porte, plateau, etc.)
– Niveaux de moteur modifiés au-dessus de l'aile
– Transition adoucie vers la scie sauteuse en dehors du décollage de la toge
– Différence négligeable du volume de traînée du train avec le curseur de son environnemental
– Améliorations du mixage des sons moteurs
– Position ajustée du bruit sourd du train avant lors de la rotation
– Bruit de « crash » entendu lors de la rotation
– Niveau de volume de l'appel de retard





Configuration materiel requise minimum :
CPU : Intel i5-4460 | AMD Ryzen 3 1200
RAM : 8 GB
GPU : NVIDIA GTX 770 | AMD Radeon RX 570, 2 GB VRAM
DX : Version 11
OS : Windows 10, 64-bit
STOCKAGE  150 GB

Configuration materiel requise recommandée :
CPU : Intel i5-8400 | AMD Ryzen 5 1500X
RAM  : 16 GB RAM
GPU : NVIDIA GTX 970 | AMD Radeon RX 590, 4 GB VRAM
DX : Version 11
OS : Windows 10, 64-bit
STOCKAGE : 150 GB


Note d'installation :

Copiez/collez le dossier "inibuilds-aircraft-a350" dans le dossier "Community" se trouvant dans le répertoire d'installation de MSFS 2020.

Enjoy!!


Taille totale : 5,40 Go
Nombre de fichiers : 3681
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