[MSFS 2020] Inibuilds - A350 v1.0.6 torrent

MSFS 2020 - Inibuilds - Airbus A350 900/1000 v1.0.6









L'Airbus A350 est un avion de ligne long-courrier et gros porteur construit par l'avionneur européen Airbus depuis 2012.
Initialement conçu comme un modèle dérivé de l'A330, il est décidé à la mi-juillet 2006 d'en revoir le concept à la suite des réactions des compagnies aériennes et de le munir d'un fuselage plus large, à la fois par rapport aux A330 et A340, mais surtout face à son principal concurrent, à cette époque, le Boeing 787.
Cette évolution permet aujourd'hui à l'A350 de concurrencer aussi le nouveau Boeing 777X, que Boeing n'a pas encore commencé de livrer, dont le premier vol a lieu en janvier 2020.

Avec Inibuilds, préparez-vous à vivre une expérience de simulation de vol comme jamais auparavant avec l'Airbus A350 pour Microsoft Flight Simulator 2024 et 2020.
Notre équipe a soigneusement conçu tous les éléments de ce gros-porteur de nouvelle génération, en combinant une technologie de simulation de pointe avec des données de performances réelles et les "rex" des pilotes.
Créé de A à Z pour MSFS 2024 et 2020, cet avion haut de gamme offre une immersion et un réalisme inégalés, du cockpit à la cabine, offrant une expérience de simulation à couper le souffle.
Découvrez l'incroyable ensemble de fonctionnalités qui font de cette version un incontournable pour tous les simulateurs de vol sérieux.

L'A350 Inibuilds offre des systèmes de vol avancés comme un MCDU entièrement interactif, des décalages latéraux, des systèmes d'atterrissage ADS-B et FLS/GLS, avec un radar de terrain personnalisé et un brouillage GPS pour plus de réalisme.
Son cockpit immersif comprend un modèle 3D détaillé avec des composants animés, une avionique interactive et des accessoires personnalisables, garantissant un environnement de pilotage réaliste.
Dans MSFS 2024, une cabine virtuelle fonctionnelle introduit un éclairage dynamique, des portes animées et des scénarios de cabine stimulants.
L'extérieur présente des modèles ultra-détaillés avec des éléments animés et des textures réalistes, tandis qu'un ensemble sonore WWise authentique améliore l'expérience avec des signaux audio environnementaux et des sons de moteur Trent XWB.


Caractéristiques :

• Expérience de vol réaliste : utilisation des données de performances de vol réelles disponibles et des commentaires du pilote
• ND entièrement interactif avec actions de plan de vol

** Plus de 200 ECAM implémentés, y compris des fonctions pour **
• Tout le flux de procédure standard avec avertissements, annulation d'urgence, modes de rappel, effacement
• Mémos et limitations
• Page d'état
• Certaines listes de contrôle anormales

** Réplication complète de l'unité de contrôle et d'affichage multifonction (MCDU), y compris **
• Plusieurs plans de vol secondaires
• Points de cheminement définis par le pilote
• Entrée de commande au clavier

• TCAS ADS-B
• Système d'atterrissage FLS et GLS modélisé
• Radar de terrain personnalisé : fournit une cartographie précise du terrain pour une meilleure connaissance de la situation
• Fonction de descente d'urgence automatique

** Simulation de brouillage GPS **
• Lorsque le brouillage GPS commence, il dure un certain temps, il peut se produire globalement en phase de croisière. BTV, TCAS, ROPS/ROW, GPWS et GPS sont des systèmes qui peuvent être affectés. Certains peuvent récupérer, d'autres peuvent tomber en panne de manière permanente !

** Intégration CPDLC via Hoppie **
• Fonctionnalité complète de communication par liaison de données contrôleur-pilote intégrée directement dans les systèmes de l'avion
• Requêtes ATIS/METAR
• Fonctions de boîte aux lettres

** Logo Navigraph Fonctionnalités nécessitant un abonnement Navigraph **
• Fonction de navigation aéroportuaire [ANF]

• Freinage pour évacuer [BTV] (la saisie manuelle de la distance BTV ne nécessite pas d'abonnement Navigraph)
• Système de prévention de dépassement de piste / Avertissement de dépassement de piste [ROPS/ROWS]

** Prise en charge de Navigraph et SimBrief **
• Intégration transparente pour des données de navigation à jour
• Téléchargement de la planification de vol depuis la simulation


Détail de la mise à jour v1.0.6 :

** Systèmes et EFB **

- Correction : Lors d'un atterrissage automatique, l'annonce RETARD devrait être diffusée à 3 mètres, pas plus haut.
- Correction : Problème de permutation de SEC dans les cas extrêmes.
- Correction : Valeurs calculées manquantes pour SEC PERF.
- Correction : Logique d'approche LDA modifiée.
- Correction : Ajustements de la logique du bouton LS.
- Correction : Ajustement du démarrage ENG manuel.
- Correction : Formatage FPLN incorrect dans la section TRK/DIST.
- Correction : La modification de la précision RNP n'est pas enregistrée.
- Correction : Feu de la caméra de roulage lié au feu de roulage principal.
- Correction : Problème avec l'entrée NEXT WPT n° 2.
- Correction : Bouton INFO F-PLN sur la logique fplan active.
- Correction : Formatage du résumé de route incorrect.
- Correction : Retour de mouvement de l'écran OIS n° 2.
- Correction : Problème avec l'entrée NEXT WPT n° 1.
- Correction : Bug des résumés de route dans le plan de vol SEC.
- Correction : Présélection de la machine du FCU ne fonctionne pas.
- Correction : Crash WASM – Exception EFIS. Annuler sur TMPY
- Correction : L'annulation de plusieurs actions provoque un affichage TMPY f-pln vide
- Correction : Les doubles chevrons haut et bas sur le plan f-plan sec ne fonctionnent pas correctement
- Correction : Effacement de la ligne supérieure dans le comportement de l'écran multifonction
- Correction : Problème de rotation du bouton SPD à vitesse gérée
- Correction : Les panneaux dans l'auto s'affichent comme étant allumés en cabine
- Correction : Le message CABINE PRÊTE ne se réinitialise pas après l'atterrissage. Si vous effectuez un deuxième tronçon, l'affichage restera inchangé, même si les passagers n'ont pas embarqué, etc.
- Correction : Problème de boîte de confirmation de la base de données d'échange
- Correction : Le bouton de vitesse en tirant sélectionne la vitesse gérée au lieu de la vitesse actuelle
- Correction : Comportement incorrect du support VD à l'arrivée à destination
- Correction : Le bouton TRAF devrait s'activer lorsque les ADIRS s'alignent
- Correction : Problème majeur : le train principal s'enfonce trop dans le sol à l'atterrissage
- Correction : L'animation du bogie de l'A359/K sur le train d'atterrissage s'enfonce dans le sol à l'atterrissage
- Correction : Bug d'alimentation et d'équilibrage par gravité
- Correction : Impossible d'activer l'affichage correct
- Correction : Heure d'interception F-PLN incorrecte sur la page FIX INFO
- Correction : Plage MORA incorrecte affichée dans ND
- Correction : Possibilité de saisir du texte au clavier sur l'écran droit. - Correction : Ajustement des timings de mise sous tension du FADEC en fonction des données supplémentaires
- Correction : Erreur typographique dans la liste de contrôle
- Correction : Autorisation de défilement dans la liste déroulante à l'aide de la poignée de défilement
- Correction : Problème de liste ABN non détectée
- Correction : Fenêtre manquante dans le panneau
- Correction : Textures de l'écran FAP
- Correction : L'indicateur CAB PRESS dans la porte s'allume en fonction de la distance
- Correction : Texte basse résolution de la cloison avant, livrée Cathay
- Correction : Indication incorrecte de l'ARMEMENT DE LA COULISSE par la porte
- Correction : Ajout d'un voyant de compartiment de train aux numéros 900 et 1000
- Correction : Bug d'armement des portes dans l'EFB
- Ajout : ECAMS plus technique (HYD)
- Correction : Les éléments de la page STATUS devraient être mis à jour lorsqu'une panne est active
- Correction : PRIM 3 devrait échouer si DC1 est en panne
- Correction : GREEND HYD LO PRESS ne dispose pas de l'élément différé LDG GRVTY EXTEND
- Correction : La page STATUS devrait afficher les éléments différés
- Correction : OIS côté FO Menu GSX disparaissant en plein vol
- Correction : Bouton de réinitialisation du code NG
- Correction : Page d'options pour les légendes
- Correction : ZFWCG avec ravitaillement GSX
- Correction : Page de maintenance de la variante -1000 pour inclure le nombre correct de pneus
- Correction : Maintenance OIS : désactivez les options en vol ou avec les moteurs en marche
- Correction : Ajout de curseurs de position de souris à l'OIS
- Correction : Ajout de la logique de défaut GND SPLRs à la défaillance
- Correction : Les éléments de défaillance FUEL R(G) MAIN+STBY PMP FAULT différencient désormais correctement les pompes anormalement éteintes ou en panne
- Correction : Les PRIM/SEC ne devraient afficher les défaillances qu'en vol ou au sol avec les moteurs allumés (vérifié sur avion réel)
- Correction : FAP non fonctionnel
- Correction : FAP – Les niveaux d'éclairage de la cabine ne changent pas avec le FAP
- Correction : Ajout de l'option « Définir l'état du panneau par défaut »
- Correction : Le FAP ne fonctionne pas pour l'éclairage de la cabine ? - Correction : FAP : Éclairage des compartiments avionique et de la soute non fonctionnel
- Correction : Le nombre de passagers OIS à pleine charge par classe ne s'additionne pas

** Design 3D **

- Correction : Texture de rotation des ventilateurs de frein améliorée
- Correction : Animation du capot de l'APU
- Correction : Positions des becs incorrectes
- Correction : Ajustements de l'animation RAT
- Correction : Personnage des escaliers de l'APU
- Correction : Fenêtre manquante
- Correction : Numérotation des sièges de classe affaires en livrée blanche
- Correction : Indicateurs d'activation et de désactivation de la cabine
- Correction : Logique d'activation et de désactivation des portes
- Correction : Capot moteur non éclairé par le phare d'atterrissage
- Correction : Disparition des feux d'aile avant la prise en charge des effets spéciaux
- Ajout : Feux MLG (mineur)
– Ajout : Assistant APU
– Remarque : Les cales peuvent ne pas apparaître visuellement dans certains cas. En cours de révision.

** Sons **

- Amélioration : Révision du son hydraulique
- Correction : Absence de bruit jaune hydraulique
- Correction : Distanciation du son hydraulique externe
- Correction : Amélioration du son d'arrêt moteur extérieur
- Correction : Amélioration des fuites de son extérieur à l'intérieur
- Correction : Bruits de pluie plus perceptibles dans diverses situations
- Correction : Augmentation de la traînée des spoilers
- Correction : Amélioration des faders de divers sons système
- Correction : Augmentation du volume des essuie-glaces
- Correction : Augmentation du son ambiant sur les curseurs de volume respectifs
- Correction : Augmentation du volume des disques AP de type bas et haut
- Correction : Distanciation des sons ambiants extérieurs
- Correction : Conicité de certains sons extérieurs (coupure à l'arrière de l'avion)
- Correction : Ajout d'indications d'altitude 90-60





Configuration materiel requise minimum :
CPU : Intel i5-4460 | AMD Ryzen 3 1200
RAM : 8 GB
GPU : NVIDIA GTX 770 | AMD Radeon RX 570, 2 GB VRAM
DX : Version 11
OS : Windows 10, 64-bit
STOCKAGE  150 GB

Configuration materiel requise recommandée :
CPU : Intel i5-8400 | AMD Ryzen 5 1500X
RAM  : 16 GB RAM
GPU : NVIDIA GTX 970 | AMD Radeon RX 590, 4 GB VRAM
DX : Version 11
OS : Windows 10, 64-bit
STOCKAGE : 150 GB


Note d'installation :

Copiez/collez le dossier "inibuilds-aircraft-a350" dans le dossier "Community" se trouvant dans le répertoire d'installation de MSFS 2020.

Enjoy!!


Taille totale : 6,24 Go
Nombre de fichiers : 3719
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