[MSFS 2020] Inibuilds - A350 v1.0.8 torrent

MSFS 2020 - Inibuilds - Airbus A350 900/1000 v1.0.8









L'Airbus A350 est un avion de ligne long-courrier et gros porteur construit par l'avionneur européen Airbus depuis 2012.
Initialement conçu comme un modèle dérivé de l'A330, il est décidé à la mi-juillet 2006 d'en revoir le concept à la suite des réactions des compagnies aériennes et de le munir d'un fuselage plus large, à la fois par rapport aux A330 et A340, mais surtout face à son principal concurrent, à cette époque, le Boeing 787.
Cette évolution permet aujourd'hui à l'A350 de concurrencer aussi le nouveau Boeing 777X, que Boeing n'a pas encore commencé de livrer, dont le premier vol a lieu en janvier 2020.

Avec Inibuilds, préparez-vous à vivre une expérience de simulation de vol comme jamais auparavant avec l'Airbus A350 pour Microsoft Flight Simulator 2024 et 2020.
Notre équipe a soigneusement conçu tous les éléments de ce gros-porteur de nouvelle génération, en combinant une technologie de simulation de pointe avec des données de performances réelles et les "rex" des pilotes.
Créé de A à Z pour MSFS 2024 et 2020, cet avion haut de gamme offre une immersion et un réalisme inégalés, du cockpit à la cabine, offrant une expérience de simulation à couper le souffle.
Découvrez l'incroyable ensemble de fonctionnalités qui font de cette version un incontournable pour tous les simulateurs de vol sérieux.

L'A350 Inibuilds offre des systèmes de vol avancés comme un MCDU entièrement interactif, des décalages latéraux, des systèmes d'atterrissage ADS-B et FLS/GLS, avec un radar de terrain personnalisé et un brouillage GPS pour plus de réalisme.
Son cockpit immersif comprend un modèle 3D détaillé avec des composants animés, une avionique interactive et des accessoires personnalisables, garantissant un environnement de pilotage réaliste.
Dans MSFS 2024, une cabine virtuelle fonctionnelle introduit un éclairage dynamique, des portes animées et des scénarios de cabine stimulants.
L'extérieur présente des modèles ultra-détaillés avec des éléments animés et des textures réalistes, tandis qu'un ensemble sonore WWise authentique améliore l'expérience avec des signaux audio environnementaux et des sons de moteur Trent XWB.


Caractéristiques :

• Expérience de vol réaliste : utilisation des données de performances de vol réelles disponibles et des commentaires du pilote
• ND entièrement interactif avec actions de plan de vol

** Plus de 200 ECAM implémentés, y compris des fonctions pour **
• Tout le flux de procédure standard avec avertissements, annulation d'urgence, modes de rappel, effacement
• Mémos et limitations
• Page d'état
• Certaines listes de contrôle anormales

** Réplication complète de l'unité de contrôle et d'affichage multifonction (MCDU), y compris **
• Plusieurs plans de vol secondaires
• Points de cheminement définis par le pilote
• Entrée de commande au clavier

• TCAS ADS-B
• Système d'atterrissage FLS et GLS modélisé
• Radar de terrain personnalisé : fournit une cartographie précise du terrain pour une meilleure connaissance de la situation
• Fonction de descente d'urgence automatique

** Simulation de brouillage GPS **
• Lorsque le brouillage GPS commence, il dure un certain temps, il peut se produire globalement en phase de croisière. BTV, TCAS, ROPS/ROW, GPWS et GPS sont des systèmes qui peuvent être affectés. Certains peuvent récupérer, d'autres peuvent tomber en panne de manière permanente !

** Intégration CPDLC via Hoppie **
• Fonctionnalité complète de communication par liaison de données contrôleur-pilote intégrée directement dans les systèmes de l'avion
• Requêtes ATIS/METAR
• Fonctions de boîte aux lettres

** Logo Navigraph Fonctionnalités nécessitant un abonnement Navigraph **
• Fonction de navigation aéroportuaire [ANF]

• Freinage pour évacuer [BTV] (la saisie manuelle de la distance BTV ne nécessite pas d'abonnement Navigraph)
• Système de prévention de dépassement de piste / Avertissement de dépassement de piste [ROPS/ROWS]

** Prise en charge de Navigraph et SimBrief **
• Intégration transparente pour des données de navigation à jour
• Téléchargement de la planification de vol depuis la simulation


Détail de la mise à jour v1.0.8 :

** Systèmes et EFB **

- Correction : [FS20] Rappel Commbus / Résultat de la fonction Navigraph – Sélection du SID depuis VHHX
- Correction : Cap négatif KDEN ILS 35R
- Correction : COM ATC – Limites de requête de VITESSE Hoppie CPDLC
- Correction : Logique de liaison montante sur la page F-PLN – discontinuités
- Correction : Invite d'insertion de l'historique des vents
- Correction : [FS20] Page PERF – L'onglet ne passe pas automatiquement au segment de vol correct
- Correction : Pseudo-formatage des volets
- Correction : Appels « Minimums » et « 100 pieds au-dessus » manquants lorsque DH/DA est défini dans le MDCU
- Correction : Logique du bouton de commutation de l'APU après l'arrêt
- Correction : Sauvegarde/Reprise automatique ne sauvegardant pas la maintenance
- Correction : Logique des ALTs d'étape
- Correction : Synchronisation du FMS lorsque les deux sont sur la page F-PLN active
- Correction : Menu C/L à la fermeture
- Correction : Bug de saisie au clavier
- Correction : [FS20] Exception dans la jauge MFD – CYYZ-VHHH F-PLN
- Correction : [FS20] Exception dans la jauge MFD – LSZH vers PHNL F-PLN
- Correction : Message « ÉTAPE SUPPRIMÉE » manquant
- Correction : Impossible de supprimer les restrictions de vitesse dans certains cas
- Correction : L'ENREGISTREMENT DE MESSAGES ne renvoie pas à la liste complète des messages
- Correction : Option permettant de définir l'état par défaut du panneau (par exemple, GPU activé ou APU activé)
- Correction : [FS20] Après l'arrivée, les cales, l'ASU et l'ACU restent grisés
- Correction : [FS20] Bugs et suggestions concernant la page PLAN D'OPÉRATIONS DE VOL OIS
- Correction : Curseur de vieillissement des options de l'avion
- Correction : Le carburant TAXI du planificateur OIS est par défaut de 20 kg au lieu d'AUTO au lancement
- Correction : Le chargement GSX peut être déclenché avant le chargement des données
- Correction : Ajouter un avertissement ou masquer le planificateur – Le planificateur OIS nécessite une connexion Navigraph
- Correction : Ajout du bouton « Ouvrir dans le navigateur » pour la liaison NG
- Correction : ETP à côté de la piste
- Correction : Impossible de saisir plus de 4 montées par paliers
- Correction : Incohérences de minuterie
- Correction : Mémo T.O./LDG actif – La ligne WD doit être tracée sur toute la longueur du mémo
- Correction : Plus de logique de bouton sur l'ECAM
- Correction : Les gouvernes bougent lorsque le système hydraulique Y est pressurisé pendant l'ouverture des portes cargo au sol
- Correction : La procédure d'approche n'est pas affichée sur la page ACTIVE/F-PLN/ARRIVAL après avoir sélectionné STAR/APP
- Correction : La page Position/NAVAIDs affiche les données de la station aéroportuaire DEST trop tôt – La distance doit être inférieure à 300 NM de DEST et le mode PERF actif
- Correction : L'EFOB DEST s'affiche lorsqu'il n'est pas calculé
- Correction : Mode AP désactivé + DES – Le retour à la vitesse doit être effectué en cas de ralentissement sous la VLS
- Correction : Le chronomètre se réinitialise automatiquement à 00:00 à l'arrêt
- Correction : Cadres autour du FMA
- Correction : Page de roue de l'A350 pendant la phase de remise des gaz
- Correction : Le bouton DEST du KCCU FO fait passer le MCDU côté CA à la page de destination
- Correction : Vitesses des volets sur la page MDCU TO : changement de valeur
- Correction : Position incorrecte de la barre d'extrémité du variateur avec les DISCON
- Correction : Le pas du moteur devrait être plus élevé d'environ 25 % du PMH
- Correction : Crash WASM – Exception MFD sur SEC pour activer l'échange
- Correction : [FS20] Exception MFD – Crash en cliquant hors du menu déroulant WPT dans la page F-PLN
- Correction : Échec de l'assertion !isnan en entrant dans le rayon FIX
- Correction : [FS20] Exception MFD de jauge – de PERF CLB à INIT puis FUEL & LOAD
- Correction : [FS20] Exception MFD de jauge – insertion de HOLD à REQIN
- Correction : [FS20] Exception EFIS – passage à ANF en croisière
- Correction : Erreur WASM lors du chargement suivi d'un crash WASM
- Correction : Planificateur OIS – Impossible de générer un plan lorsque l'aéroport DEP/ARR est le même
- Correction : Requête logique Birdstrike – augmentation du plafond de disponibilité à 37 000 ft
- Correction : Réglage du temps de démarrage OIS Non respecté
- Correction : Logique de ravitaillement GSX – Calcul ZFWCG
- Correction : Initiation DATALINK : REG incorrects (DRAIMS)
- Correction : Indicateur de portée VSD non aligné avec la trajectoire
- Correction : Zoom automatique de la carte sur FINAL
- Correction : Compte à rebours du temps après 2 400 h de vol
- Correction : [CPDLC] Problème son/lumière – Logique de suppression des alertes
- Correction : Curseur de la boîte aux lettres impossible à sélectionner sur le bouton « RAPPEL »
- Correction : Test pré-atterrissage manquant
- Correction : Comportement du poteau de barbier après le départ
- Correction : [PFD] La barre de tangage ne doit pas s'afficher avant le décollage
- Correction : [PFD] Indicateur visuel THS incorrect au décollage
- Correction : [FS20] Activer/désactiver les sondes SSA via les options externes OIS
- Correction : Les nouvelles couleurs OIS ne sont pas adaptées aux daltoniens
- Correction : Conversion météo OIS – Vents MPS utilisés comme KTS sans conversion
- Correction : Cartes en route – seule la version « standard » fonctionne après des vols plus longs + perte d'images par seconde en l'absence de chargement
- Ajout : Zone d'itinéraire à la page de planification, comme requis lors de l'utilisation du même DEP/ARR OACI
- Ajout : Bouton d'actualisation pour ZFWCG et logique améliorée
- Ajout : Option de suppression automatique des caches
- Ajout : Valeurs de centre de gravité à la feuille de charge AOC
- Amélioration des performances de gestion de l'OFP
- Amélioration de la gestion des jetons NG pour les longues périodes d'inactivité


** Design 3D **

- Ajout : Caches moteur
- Correction : Animation RAT -900
- Correction : Espace entre les fixations moteur et aile
- Correction : Espace visible entre les pylônes moteur et aile à -1000
- Correction : [FS20] Clipping des joints en caoutchouc
- Correction : [FS20] Collision caméra drone incorrecte
- Correction : [FS20] Objet indicateur de givre inversé
- Correction : [FS20] Hublots de cabine teintés + reflets
- Correction : [FS20] Disparition des stores des hublots du cockpit à partir du niveau de détail 1
- Correction : [FS20] Problème de fusion de l'écran anti-éblouissement entre les niveaux de détail intérieurs 0/1+


** Sons **

- Correction : L'appel de retard se répétait après l'atterrissage et l'arrêt
- Correction : Bruit du moteur en vol
- Correction : Égalisation de l'ambiance en vol
- Correction : Amélioration de la distanciation physique lors des rondes de contrôle interactifs
- Correction : Augmentation du pas et du volume moteur à N1 inférieur - Amélioration de la précision du décalage du pas du tiroir
- Correction : Réduction du frottement des essuie-glaces
- Correction : Son des boutons de compression et de purge dupliqué lorsqu'ils sont désactivés
- Correction : Son du bouton du FCU doublé
- Refonte des atterrissages et des roulages
- Optimisation du codage sonore (peut contribuer à minimiser les cas de non-chargement des sons)
- Refonte des sons moteur derrière l'aile





Configuration materiel requise minimum :
CPU : Intel i5-4460 | AMD Ryzen 3 1200
RAM : 8 GB
GPU : NVIDIA GTX 770 | AMD Radeon RX 570, 2 GB VRAM
DX : Version 11
OS : Windows 10, 64-bit
STOCKAGE  150 GB

Configuration materiel requise recommandée :
CPU : Intel i5-8400 | AMD Ryzen 5 1500X
RAM  : 16 GB RAM
GPU : NVIDIA GTX 970 | AMD Radeon RX 590, 4 GB VRAM
DX : Version 11
OS : Windows 10, 64-bit
STOCKAGE : 150 GB


Note d'installation :

Copiez/collez le dossier "inibuilds-aircraft-a350" dans le dossier "Community" se trouvant dans le répertoire d'installation de MSFS 2020.

Enjoy!!


Taille totale : 6,63 Go
Nombre de fichiers : 3787
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